Tra i 9 B-SUV 2024–2028, la Q2 si classifica 1.º su 9 in Consumo combinato (5,3 L/100, dietro la Audi Q2), 1.º su 9 in Autonomia serbatoio (943 km, dietro la Audi Q2), 9.º su 9 in 0–100 km/h (10,5 s, dietro la Audi SQ2).
Q2
116 CV, 10,5 s nello 0-100 : tra i 9 B-SUV 2024–2028, la Q2 si classifica 1.º su 9 in Consumo combinato, 1.º su 9 in Autonomia serbatoio, 9.º su 9 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
116CV
300 Nm
0 → 100 km/h
10,5s
VMax 202 km/h
Cons.
5,3L
/100 km
Serbatoio
50L
Specifiche complete Audi Q2
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
| Cilindrata | 1968 cm³ |
| Potenza | 116 CV |
| Couple | 300 Nm |
| Cambio | Manuelle 6 rapports Manuelle |
| Trasmissione | Traction |
Consumo
| Cons. WLTP | 5,3 L/100km |
| Serbatoio | 50 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 10,5 s |
| VMax | 202 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4208 mm |
| Interasse | 2588 mm |
| Larghezza | 1794 mm |
| Altezza | 1502 mm |
| Bagagliaio | 405 L |
| Peso a vuoto | 1365 kg |
| Cx | 0.32 |
| CO₂ WLTP | 139 g/km |
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 9 B-SUV, la Q2 si posiziona (migliore del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Adattata a questo veicolo?
Buon compromesso per uso regolare senza infrastruttura di ricarica disponibile. 1.º su 9 in Consumo combinato (5,3 L/100), 1.º su 9 in Autonomia serbatoio (943 km).
Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.
Se la priorità è 0–100 km/h, la Audi SQ2 (1ª con 4,9 s) prende il vantaggio.
Consumi: 5,3 L/100 L/100 (1.º su 9 in Consumo combinato)
La Q2 consuma 5,3 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Audi Q2 (5,3 L/100).
Autonomia serbatoio: 943 km (1.º su 9 in Autonomia serbatoio)
Con il serbatoio pieno, la Q2 percorre 943 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 943 km.
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Dove si colloca la Q2 rispetto alle B-SUV
Confronto su 9 B-SUV commercializzati tra 2024–2028.
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Tutta la gamma Audi Q2 GA
Generazione GA lanciata nel 2016. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della GA
Duelli popolari con la Q2
Trova una Q2 o valuta la tua
Caralogy non riceve alcuna commissione su questi link esterni.
AutoScout24.it
Audi Q2 usate vicino a te, con le caratteristiche che hai appena analizzato.
Vedi annunciLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneVendere la mia autoNoicompriamoauto.it
Quanto vale la tua auto attuale per un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneAudi Q2: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
943 km con il serbatoio pieno (5,3 L/100 nel ciclo combinato) - 1.º su 9 in autonomie du segment.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.