Parmi les 36 routières 2018–2022, la M5 se classe 5ᵉ sur 36 en 0–100 km/h (3,4 s, derrière la Bmw M5 CS), 4ᵉ sur 36 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Bmw M5 CS), 6ᵉ sur 36 en Puissance par tonne (317 ch/t, derrière la Bmw M5 CS).
F90 · GÉNÉRATION 2020 → · ROUTIÈRE
BMWICE
M5
600 ch, 3,4 s au 0-100 : parmi les 36 routières 2018–2022, la M5 se classe 5ᵉ sur 36 en 0–100 km/h, 4ᵉ sur 36 en Vitesse max, 6ᵉ sur 36 en Puissance par tonne, derrière la seule Bmw M5 CS. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
600ch
750 Nm
0 → 100 km/h
3,4s
VMax 250 km/h
Conso.
10,6L
/100 km
Réservoir
68L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes BMW M5
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Cylindrée | 4 395 cm³ |
| Puissance | 600 ch |
| Couple | 750 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Consommation
| Conso WLTP | 10,6 L/100km |
| Réservoir | 68 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,4 s |
| 0 → 200 km/h | 11,10 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 983 mm |
| Empattement | 2 982 mm |
| Largeur | 1 903 mm |
| Hauteur | 1 473 mm |
| Coffre | 530 L |
| Poids à vide | 1 895 kg |
| Cx | 0.75 |
| CO₂ WLTP | 242 g/km |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 36 routières, la M5 se positionne (top 5 du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 5ᵉ sur 36 en 0–100 km/h (3,4 s), 4ᵉ sur 36 en Vitesse max (250 km/h), 6ᵉ sur 36 en Puissance par tonne (317 ch/t). 5ᵉ sur 36 en 0–100 km/h (3,4 s), 4ᵉ sur 36 en Vitesse max (250 km/h), 6ᵉ sur 36 en Puissance par tonne (317 ch/t).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 10,6 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la Bmw M5 CS (1ʳᵉ avec 3,0 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Bmw M5 CS (1ʳᵉ avec 305 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 3,4 s au 0-100 (5ᵉ sur 36 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la M5 se positionne 5ᵉ sur 36 en 0–100 km/h, à 0,4 s de la référence Bmw M5 CS (3,0 s).
Vitesse max : 250 km/h (4ᵉ sur 36 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 305 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la M5 face aux routières
Comparaison sur 36 routières commercialisés entre 2018–2022.
0–100 km/h5e / 36
3,4 s
Min 5,4 s · Bmw 640i Gran TurismoMax 3,0 s · Bmw M5 CS
Vitesse max4e / 36
250 km/h
Min 250 km/h · Bmw M550i xDriveMax 305 km/h · Bmw M5 CS
Puissance par tonne6e / 36
317 ch/t
Min 165 ch/t · Bmw 640d xDrive Gran TurismoMax 348 ch/t · Bmw M5 CS
Rivales directes (même segment, même énergie)
RS6 Performance Avant630 ch · 0-100 3,4 s
A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW367 ch · 0-100 4,7 s
A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW367 ch · 0-100 4,7 s
S90 B5 AWD250 ch · 0-100 6,6 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme BMW M5 F90
Génération F90 lancée en 2018. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la F90
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BMW M5 : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Bmw M5 CS prend l’avantage en 0–100 km/h (3,0 s vs 3,4 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel M5 vs Bmw M5 CS pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.