Tra i 7 berline elettriche 2022–2026, la Model 3 Long Range AWD si classifica 3.º su 7 in Autonomia WLTP (629 km, dietro la Xiaomi SU7 Max AWD), Potenza ricarica DC (250 kW, dietro la Tesla Model 3 Long Range AWD), 6.º su 7 in 0–100 km/h (4,3 s, dietro la Xiaomi SU7 Ultra AWD).
Model 3 Long Range AWD
358 CV, 629 km di autonomia, 4,3 s nello 0-100 : tra i 7 berline elettriche 2022–2026, la Model 3 Long Range AWD si classifica 3.º su 7 in Autonomia WLTP, Potenza ricarica DC, 6.º su 7 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
358CV
637 Nm · 358 CV elet.
0 → 100 km/h
4,3s
VMax 233 km/h
Autonomia
629km
WLTP
Ricarica DC
250kW
Specifiche complete Tesla Model 3 Long Range AWD
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Unknown |
| Puissance électrique | 358 CV |
| Potenza combinata | 358 CV |
| Couple | 637 Nm |
| Cambio | REDUCER_2SPEED Automatic |
| Trasmissione | AWD |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 79 kWh |
| Autonomia WLTP | 629 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Charge DC max | 250 kW |
| Conso élec WLTP | 14,7 kWh/100km |
| Cons. WLTP | 16,0 L/100km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 4,3 s |
| VMax | 233 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4694 mm |
| Interasse | 2875 mm |
| Larghezza | 1849 mm |
| Altezza | 1443 mm |
| Peso a vuoto | 1857 kg |
| Cx | 0.219 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 7 berline elettriche, la Model 3 Long Range AWD si posiziona (top 3 del segmento) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Adattata a questo veicolo?
Tragitto lungo quotidiano (>50 km/giorno) senza preoccupazioni di autonomia. 3.º su 7 in Autonomia WLTP (629 km), Potenza ricarica DC (250 kW).
Uso familiare regolare con bagagli ingombranti. Lo spazio e il bagagliaio sono calibrati sport, non utility. Una berlina o SUV dello stesso costruttore sarebbe più pratica nel quotidiano.
Se la priorità è Autonomia WLTP, la Xiaomi SU7 Max AWD (1ª con 800 km) prende il vantaggio. Se la priorità è 0–100 km/h, la Xiaomi SU7 Ultra AWD (1ª con 2,0 s) prende il vantaggio.
Autonomia reale: 629 km WLTP (3.º su 7 in Autonomia WLTP)
La Model 3 Long Range AWD offre 629 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la Xiaomi SU7 Max AWD (800 km).
Ricarica: 250 kW DC (Potenza ricarica DC)
La Model 3 Long Range AWD accetta fino a 250 kW di ricarica rapida DC. Il riferimento del segmento è la Tesla Model 3 Long Range AWD (250 kW).
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
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0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
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Simuler l’autonomie →Dove si colloca la Model 3 Long Range AWD rispetto alle berline elettriche
Confronto su 7 berline elettriche commercializzati tra 2022–2026.
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneTesla Model 3 Long Range AWD: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
629 km WLTP dichiarati — ovvero la 3.º su 7 in autonomie du segment su 7 modelli. Il riferimento è la Xiaomi SU7 Max AWD (800 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Xiaomi SU7 Max AWD guida in Autonomia WLTP (800 km vs 629 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Model 3 Long Range AWD vs Xiaomi SU7 Max AWD per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.