Highland · GENERAZIONE 2024 · BERLINA
TeslaBEV

Model 3 Long Range AWD

358 CV, 629 km di autonomia, 4,3 s nello 0-100 : tra i 7 berline elettriche 2022–2026, la Model 3 Long Range AWD si classifica 3.º su 7 in Autonomia WLTP, Potenza ricarica DC, 6.º su 7 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima46315.000 km · mix IT · domicilio 0,21 €/kWhAutonomia →

Potenza

358CV

637 Nm · 358 CV elet.

0 → 100 km/h

4,3s

VMax 233 km/h

Autonomia

629km

WLTP

Ricarica DC

250kW

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete Tesla Model 3 Long Range AWD

Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.

Motorizzazione

ArchitetturaUnknown
Puissance électrique358 CV
Potenza combinata358 CV
Couple637 Nm
CambioREDUCER_2SPEED Automatic
TrasmissioneAWD

Batteria e ricarica

Capacità batteria79 kWh
Autonomia WLTP629 km
Charge AC max11 kW
Charge DC max250 kW
Conso élec WLTP14,7 kWh/100km
Cons. WLTP16,0 L/100km

Prestazioni

0 → 100 km/h4,3 s
VMax233 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4694 mm
Interasse2875 mm
Larghezza1849 mm
Altezza1443 mm
Peso a vuoto1857 kg
Cx0.219

Metodologia Caralogy

Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy

Tra i 7 berline elettriche, la Model 3 Long Range AWD si posiziona (top 3 del segmento) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Analisi Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Tragitto lungo quotidiano (>50 km/giorno) senza preoccupazioni di autonomia. 3.º su 7 in Autonomia WLTP (629 km), Potenza ricarica DC (250 kW).

Meno adatto per

Uso familiare regolare con bagagli ingombranti. Lo spazio e il bagagliaio sono calibrati sport, non utility. Una berlina o SUV dello stesso costruttore sarebbe più pratica nel quotidiano.

Alternative da considerare

Se la priorità è Autonomia WLTP, la Xiaomi SU7 Max AWD (1ª con 800 km) prende il vantaggio. Se la priorità è 0–100 km/h, la Xiaomi SU7 Ultra AWD (1ª con 2,0 s) prende il vantaggio.

Autonomia reale: 629 km WLTP (3.º su 7 in Autonomia WLTP)

La Model 3 Long Range AWD offre 629 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la Xiaomi SU7 Max AWD (800 km).

Ricarica: 250 kW DC (Potenza ricarica DC)

La Model 3 Long Range AWD accetta fino a 250 kW di ricarica rapida DC. Il riferimento del segmento è la Tesla Model 3 Long Range AWD (250 kW).

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la Model 3 Long Range AWD rispetto alle berline elettriche

Confronto su 7 berline elettriche commercializzati tra 2022–2026.

Autonomia WLTP3e / 7
629 km
Min 460 km · BYD Seal 390 AWDMax 800 km · Xiaomi SU7 Max AWD
Potenza ricarica DC1e / 3
250 kW
Min 205 kW · Bmw i4 M50 xDriveMax 250 kW · Tesla Model 3 Long Range AWD
0–100 km/h6e / 7
4,3 s
Min 5,9 s · BYD Seal 313 2WDMax 2,0 s · Xiaomi SU7 Ultra AWD

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma Tesla Model 3 Highland

Generazione Highland lanciata nel 2024. Versioni disponibili ordinate per energia.

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Domande frequenti

Tesla Model 3 Long Range AWD: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 7 berline elettriche 2022–2026, la Model 3 Long Range AWD si classifica 3.º su 7 in Autonomia WLTP (629 km, dietro la Xiaomi SU7 Max AWD), Potenza ricarica DC (250 kW, dietro la Tesla Model 3 Long Range AWD), 6.º su 7 in 0–100 km/h (4,3 s, dietro la Xiaomi SU7 Ultra AWD).

629 km WLTP dichiarati — ovvero la 3.º su 7 in autonomie du segment su 7 modelli. Il riferimento è la Xiaomi SU7 Max AWD (800 km).

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.