911 Turbo S
711 PS, 2,5 s auf 100 : unter den 4 S 2023–2027, der 911 Turbo S rangiert 0–100 km/h, Höchstgeschw., Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Porsche 911 Turbo S. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
711PS
800 Nm · 82 PS elek.
0 → 100 km/h
2,5s
VMax 322 km/h
Verbr.
11,8L
/100 km
Tank
63L
Sur cette page
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Porsche 911 Turbo S
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Boxer · 6 cyl. · Twin-Turbo |
| Hubraum | 3.591 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 649 PS |
| Puissance électrique | 82 PS |
| Kombinierte Leistung | 711 PS |
| Kombiniertes Drehmoment | 800 Nm |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH 8 rapports Automatic |
| Antrieb | T-Hybrid: performance hybrid system with 3.6-litre six-cylinder boxer engine, 2 electric exhaust turbocharger (eTurbo) and electric motor in the Porsche dual clutch transmission (PDK) |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 11,8 L/100km |
| Tank | 63 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 2,5 s |
| 0 → 160 km/h | 5,50 s |
| 0 → 200 km/h | 8,40 s |
| VMax | 322 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.551 mm |
| Radstand | 2.450 mm |
| Breite | 1.900 mm |
| Höhe | 1.305 mm |
| Kofferraum | 128 L |
| Leergewicht | 1.725 kg |
| cW | 0.31 |
| CO₂ WLTP | 262 g/km |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 4 S positioniert sich der 911 Turbo S bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse · angepasst an dieses Fahrzeug
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Anspruchsvolle Fahrer: 0–100 km/h (2,5 s), Höchstgeschw. (322 km/h), Leistungsgewicht (412 PS/t). 0–100 km/h (2,5 s), Höchstgeschw. (322 km/h), Leistungsgewicht (412 PS/t).
Weniger geeignet für
Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 11,8 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.
Alternativen in Betracht ziehen
Keine Alternative dominiert in allen Dimensionen des Segments.
Beschleunigung: 2,5 s auf 100 (0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der 911 Turbo S 0–100 km/h, 0,0 s hinter der Referenz Porsche 911 Turbo S (2,5 s).
Höchstgeschwindigkeit: 322 km/h (Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 322 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 322 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der 911 Turbo S im Vergleich zu den S steht
Vergleich über 4 S zwischen 2023–2027 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h
1evon 4
Höchstgeschw.
1evon 4
Leistungsgewicht
1evon 4
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Aventador LP700
700 PS · 0-100 2,9 s
Aventador S
740 PS · 0-100 2,9 s
Aventador SVJ
770 PS · 0-100 2,8 s
Huracán EVO
639 PS · 0-100 2,9 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Porsche 911 992-Palette
Generation 992 eingeführt 2019. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des 992
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem 911 Turbo S
Nächster Schritt
Einen 911 Turbo S finden oder Ihren bewerten
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Häufig gestellte Fragen
Porsche 911 Turbo S: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Unter den 4 S 2023–2027 rangiert der 911 Turbo S 0–100 km/h (2,5 s, hinter dem Porsche 911 Turbo S), Höchstgeschw. (322 km/h, hinter dem Porsche 911 Turbo S), Leistungsgewicht (412 PS/t, hinter dem Porsche 911 Turbo S).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.