Unter den 19 E-SUV 2019–2023 rangiert der Cayenne GTS Coupe 11. von 19 bei 0–100 km/h (4,3 s, hinter dem Porsche Cayenne Turbo GT), 6. von 19 bei Höchstgeschw. (270 km/h, hinter dem Porsche Cayenne Turbo GT), 11. von 19 bei Leistungsgewicht (206 PS/t, hinter dem Porsche Cayenne Turbo GT).
E3.1 · GENERATION 2021 → · GROSSER SUV
PorscheICE
Cayenne GTS Coupe
460 PS, 4,3 s auf 100 : unter den 19 E-SUV 2019–2023, der Cayenne GTS Coupe rangiert 11. von 19 bei 0–100 km/h, 6. von 19 bei Höchstgeschw., 11. von 19 bei Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Porsche Cayenne Turbo GT. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
460PS
600 Nm
0 → 100 km/h
4,3s
VMax 270 km/h
Verbr.
13,1L
/100 km
Tank
23.7L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Porsche Cayenne GTS Coupe
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Architektur | V · 8 cyl. · Bi-turbo |
| Hubraum | 3.996 cm³ |
| Leistung | 460 PS |
| Couple | 600 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 8 rapports |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 13,1 L/100km |
| Tank | 23.7 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 4,3 s |
| VMax | 270 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.917 mm |
| Radstand | 2.896 mm |
| Breite | 1.981 mm |
| Höhe | 1.676 mm |
| Kofferraum | 21 L |
| Leergewicht | 2.237 kg |
| cW | 0.3 |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 19 E-SUV positioniert sich der Cayenne GTS Coupe (Mittelfeld) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Anspruchsvolle Fahrer: 6. von 19 bei Höchstgeschw. (270 km/h). 6. von 19 bei Höchstgeschw. (270 km/h).
Weniger geeignet für
Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 13,1 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Porsche Cayenne Turbo GT (1. mit 3,2 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Porsche Cayenne Turbo GT (1. mit 299 km/h) übernimmt die Führung.
Beschleunigung: 4,3 s auf 100 (11. von 19 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der Cayenne GTS Coupe 11. von 19 bei 0–100 km/h, 1,1 s hinter der Referenz Porsche Cayenne Turbo GT (3,2 s).
Höchstgeschwindigkeit: 270 km/h (6. von 19 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 299 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der Cayenne GTS Coupe im Vergleich zu den E-SUV steht
Vergleich über 19 E-SUV zwischen 2019–2023 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h11e / 19
4,3 s
Min 6,8 s · Ford Explorer EcoBoost 300Max 3,2 s · Porsche Cayenne Turbo GT
Höchstgeschw.6e / 19
270 km/h
Min 220 km/h · Ford Explorer EcoBoost 300Max 299 km/h · Porsche Cayenne Turbo GT
Leistungsgewicht11e / 19
206 PS/t
Min 149 PS/t · Ford Explorer EcoBoost 300Max 282 PS/t · Porsche Cayenne Turbo GT
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
SQ7 SUV507 PS · 0-100 4,1 s
SQ7 SUV507 PS · 0-100 4,1 s
SQ8 SUV507 PS · 0-100 4,1 s
X5 M50i530 PS · 0-100 4,3 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Porsche Cayenne E3.1-Palette
Generation E3.1 eingeführt 2018. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des E3.1
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Porsche Cayenne GTS Coupe: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Porsche Cayenne Turbo GT führt bei 0–100 km/h (3,2 s vs 4,3 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Cayenne GTS Coupe vs Porsche Cayenne Turbo GT.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.