Entre los 18 D-SUV eléctricos 2022–2026, el Q6 Sportback e-tron quattro 315 kW se sitúa 6.º de 18 en Autonomía WLTP (570 km, por detrás del Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology), 4.º de 14 en Potencia carga DC (270 kW, por detrás del Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology), 16.º de 18 en 0–100 km/h (5,4 s, por detrás del Kia EV6 GT AWD).
GY · GENERACIÓN 2024 → · SUV FAMILIAR
AudiBEV
Q6 Sportback e-tron quattro 315 kW
429 CV, 570 km de autonomía, 5,4 s en el 0-100 : entre los 18 D-SUV eléctricos 2022–2026, el Q6 Sportback e-tron quattro 315 kW se sitúa 6.º de 18 en Autonomía WLTP, 4.º de 14 en Potencia carga DC, 16.º de 18 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
429CV
580 Nm · 428 CV eléc
0 → 100 km/h
5,4s
VMax 210 km/h
Autonomía
570km
WLTP
Carga DC
270kW
Ficha técnica
Especificaciones completas Audi Q6 Sportback e-tron quattro 315 kW
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Puissance électrique | 428 CV |
| Potencia combinada | 429 CV |
| Couple | 580 Nm |
| Cambio | Mono-rapport 1 rapports |
| Transmisión | Integrale (AWD) |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 94.9 kWh |
| Autonomía WLTP | 570 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Charge DC max | 270 kW |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 5,4 s |
| VMax | 210 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4771 mm |
| Distancia entre ejes | 2889 mm |
| Anchura | 1939 mm |
| Altura | 1611 mm |
| Maletero | 511 L |
| Peso en vacío | 2420 kg |
| Cx | 0.29 |
| CO₂ WLTP | 0 g/km |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 18 D-SUV eléctricos, el Q6 Sportback e-tron quattro 315 kW se posiciona (top 6 del segmento) en autonomía WLTP. Caralogy simula su comportamiento real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Trayecto largo diario (>50 km/día) sin preocupación por la autonomía. 6.º de 18 en Autonomía WLTP (570 km), 4.º de 14 en Potencia carga DC (270 kW).
Menos adaptado para
Uso familiar regular con equipaje voluminoso. El espacio y el maletero están calibrados para deporte, no para uso utilitario. Una berlina o SUV del mismo fabricante sería más práctica a diario.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Autonomía WLTP, el Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology (1º con 713 km) toma la delantera. Si la prioridad es Potencia carga DC, el Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology (1º con 330 kW) toma la delantera.
Autonomía real: 570 km WLTP (6.º de 18 en Autonomía WLTP)
El Q6 Sportback e-tron quattro 315 kW ofrece 570 km de autonomía WLTP. La referencia del segmento es el Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology (713 km).
Carga: 270 kW DC (4.º de 14 en Potencia carga DC)
El Q6 Sportback e-tron quattro 315 kW acepta hasta 270 kW de carga rápida DC. La referencia del segmento es el Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology (330 kW).
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomie →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Q6 Sportback e-tron quattro 315 kW frente a los D-SUV eléctricos
Comparación sobre 18 D-SUV eléctricos comercializados entre 2022–2026.
Autonomía WLTP6e / 18
570 km
Mín 400 km · BYD Tang EV AWD 380kWMáx 713 km · Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology
Potencia carga DC4e / 14
270 kW
Mín 215 kW · Xpeng G6Máx 330 kW · Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology
0–100 km/h16e / 18
5,4 s
Mín 6,7 s · Audi Q6 Sportback e-tronMáx 3,5 s · Kia EV6 GT AWD
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Model Y Performance456 CV · 0-100 3,7 s
Model Y Performance456 CV · 0-100 3,7 s
Model Y Performance456 CV · 0-100 3,7 s
I-PACE EV400400 CV · 0-100 4,8 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Audi Q6 GY
Generación GY lanzada en 2024. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del GY
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Audi Q6 Sportback e-tron quattro 315 kW: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
570 km WLTP anunciados - es decir, 6.º de 18 en autonomie du segment entre 18 modelos. La referencia es el Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology (713 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology lidera en Autonomía WLTP (713 km vs 570 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Q6 Sportback e-tron quattro 315 kW vs Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.