BMW X5 xDrive30d

DiéselSUV grandeGENERACIÓN F15, 2018

265 CV, 6,5 s en el 0-100 : entre los 21 E-SUV 2016–2020, el X5 xDrive30d se sitúa 1.º de 21 en Consumo combinado, 3.º de 21 en Autonomía depósito, 19.º de 21 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Potencia
265 CV
620 Nm
0 → 100 km/h
6,5 s
VMax 230 km/h
Cons.
6,7 L
/100 km
Depósito
80 L

Especificaciones completas

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Arquitectura
6 cyl.
Cilindrada
2993 cm³
Potencia
265 CV
Couple
620 Nm
Cambio
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Transmisión
Integrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP
6,7 L/100 km
Depósito
80 L

Rendimiento

0 → 100 km/h
6,5 s
VMax
230 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud
4922 mm
Distancia entre ejes
2975 mm
Anchura
2004 mm
Altura
1745 mm
Maletero
650 L
Peso en vacío
2110 kg
Cx
0.31
CO₂ WLTP
175 g/km

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 21 E-SUV, el X5 xDrive30d se posiciona (mejor del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

E-SUV entre los mejores del segmento: 1.º de 21 en Consumo combinado (6,7 L/100), 3.º de 21 en Autonomía depósito (1194 km).

Menos adaptado para

Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Autonomía depósito, el BMW X6 xDrive30d (1º con 1197 km) toma la delantera. Si la prioridad es 0–100 km/h, el Porsche Cayenne Turbo Coupe (1º con 3,8 s) toma la delantera.

Consumo: 6,7 L/100 L/100 (1.º de 21 en Consumo combinado)

El X5 xDrive30d consume 6,7 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el BMW X5 xDrive30d (6,7 L/100).

Autonomía del depósito: 1194 km (3.º de 21 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el X5 xDrive30d recorre 1194 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1197 km.

Dónde se sitúa el X5 xDrive30d frente a los E-SUV

Comparación sobre 21 E-SUV comercializados entre 2016–2020.
Consumo combinado1e / 21
6.7 L/100
Mín 13.7 L/100 · Porsche Cayenne Turbo CoupeMáx 6.7 L/100 · BMW X5 xDrive30d
Autonomía depósito3e / 21
1 194 km
Mín 173 km · Porsche Cayenne Turbo CoupeMáx 1 197 km · BMW X6 xDrive30d
0–100 km/h19e / 21
6,5 s
Mín 6,8 s · Ford Explorer EcoBoost 300Máx 3,8 s · Porsche Cayenne Turbo Coupe

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Toda la gama BMW X5 F15

Generación F15 lanzada en 2014. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del F15

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BMW X5 xDrive30d: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

¿Dónde se sitúa el X5 xDrive30d en su segmento?

Entre los 21 E-SUV 2016–2020, el X5 xDrive30d se sitúa 1.º de 21 en Consumo combinado (6,7 L/100, por detrás del BMW X5 xDrive30d), 3.º de 21 en Autonomía depósito (1194 km, por detrás del BMW X6 xDrive30d), 19.º de 21 en 0–100 km/h (6,5 s, por detrás del Porsche Cayenne Turbo Coupe).

¿Cuál es la autonomía del X5 xDrive30d?

1194 km con el depósito lleno (6,7 L/100 en ciclo combinado) - 3.º de 21 en Autonomía depósito.

¿Cuánto cuesta mantener el X5 xDrive30d?

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.