GasolinadeportivoGENERACIÓN 991.2, 2016

Porsche 911 R

500 CV, 3,8 s en el 0-100 : entre los 42 S 2014–2018, el 911 R se sitúa 21.º de 42 en 0–100 km/h, 8.º de 42 en Vel. máx., 8.º de 42 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Potencia

500CV

460 Nm

0 → 100 km/h

3,8s

VMax 322 km/h

Cons.

14,7L

/100 km

Depósito

63.973429L

Especificaciones completas

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Arquitectura
Boxer · 6 cyl. · Atmosphérique
Cilindrada
3996 cm³
Puissance thermique
507 CV
Potencia combinada
500 CV
Par combinado
460 Nm
Cambio
Manuelle 6 rapports Manuelle
Transmisión
Propulsion

Consumo

Cons. WLTP
14,7 L/100 km
Depósito
63.973429 L

Rendimiento

0 → 100 km/h
3,8 s
VMax
322 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud
4532 mm
Distancia entre ejes
2457 mm
Anchura
1852 mm
Altura
1276 mm
Maletero
260 L
Peso en vacío
1370 kg
Cx
0.32

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 42 S, el 911 R se posiciona (zona media) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Conductores exigentes: 8.º de 42 en Vel. máx. (322 km/h), 8.º de 42 en Potencia por tonelada (365 CV/t). 8.º de 42 en Vel. máx. (322 km/h), 8.º de 42 en Potencia por tonelada (365 CV/t).

Menos adaptado para

Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 14,7 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es 0–100 km/h, el Nissan GT-R 570 R35 (1º con 2,7 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Lamborghini Aventador SVJ (1º con 350 km/h) toma la delantera.

Aceleración: 3,8 s en el 0-100 (21.º de 42 en 0–100 km/h)

En aceleración pura, el 911 R se posiciona 21.º de 42 en 0–100 km/h, a 1,1 s de la referencia Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).

Velocidad máxima: 322 km/h (8.º de 42 en Vel. máx.)

Velocidad máxima de 322 km/h. La referencia del segmento alcanza 350 km/h.

Dónde se sitúa el 911 R frente a los S

Comparación sobre 42 S comercializados entre 2014–2018.

0–100 km/h21e / 42
3,8 s
Mín 4,8 s · Porsche Cayman SMáx 2,7 s · Nissan GT-R 570 R35
Vel. máx.8e / 42
322 km/h
Mín 250 km/h · BMW Z4 M40iMáx 350 km/h · Lamborghini Aventador SVJ
Potencia por tonelada8e / 42
365 CV/t
Mín 221 CV/t · BMW Z4 M40iMáx 524 CV/t · Ferrari 812 Superfast

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Toda la gama Porsche 911 991.2

Generación 991.2 lanzada en 2016. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del 991.2

Duelos populares con el 911 R

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Porsche 911 R: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 42 S 2014–2018, el 911 R se sitúa 21.º de 42 en 0–100 km/h (3,8 s, por detrás del Nissan GT-R 570 R35), 8.º de 42 en Vel. máx. (322 km/h, por detrás del Lamborghini Aventador SVJ), 8.º de 42 en Potencia por tonelada (365 CV/t, por detrás del Ferrari 812 Superfast).

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El Nissan GT-R 570 R35 lidera en 0–100 km/h (2,7 s vs 3,8 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 911 R vs Nissan GT-R 570 R35 para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.