Parmi les 8 C-SUV hybrides rechargeables 2023–2027, la Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW se classe 1ʳᵉ sur 8 en Autonomie électrique WLTP (106 km, derrière la Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW), 2ᵉ sur 8 en Autonomie cumulée (642 km, derrière la Kia Sportage PHEV AWD), 4ᵉ sur 7 en Conso. thermique estimée (8,4 L/100, derrière la Jeep Compass 4xe), 4ᵉ sur 8 en 0–100 km/h (6,8 s, derrière la Cupra Formentor VZ e-Hybrid).
F3 · GÉNÉRATION 2025 → · SUV COMPACT
AudiPHEV
Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW
272 ch, 106 km en électrique, 6,8 s au 0-100 : parmi les 8 C-SUV hybrides rechargeables 2023–2027, la Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW se classe 1ʳᵉ sur 8 en Autonomie électrique WLTP, 2ᵉ sur 8 en Autonomie cumulée, 4ᵉ sur 7 en Conso. thermique estimée, 4ᵉ sur 8 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
272ch
400 Nm
0 → 100 km/h
6,8s
VMax 215 km/h
Autonomie totale
642km
dont 106 km élec
Batterie + Réservoir
19.7kWh
+ 45 L réservoir
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Cylindrée | 1 498 cm³ |
| Puissance | 272 ch |
| Couple | 400 Nm |
| Boîte | 6 rapports |
| Transmission | Traction |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 19.7 kWh |
| Autonomie WLTP | 106 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Charge DC max | 40 kW |
| Conso élec WLTP | 18,6 kWh/100km |
| Conso essence WLTP | 2,1 L/100km |
| Conso thermique | 8,4 L/100km |
| Réservoir | 45 L |
| Autonomie élec autoroute | 85 km |
| Autonomie totale autoroute | 642 km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 6,8 s |
| VMax | 215 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 531 mm |
| Empattement | 2 678 mm |
| Largeur | 1 859 mm |
| Hauteur | 1 588 mm |
| Coffre | 375 L |
| Poids à vide | 1 825 kg |
| Cx | 0.32 |
| CO₂ WLTP | 49 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 8 C-SUV hybrides rechargeables, la Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (meilleure du segment), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Trajet domicile-bureau jusqu’à 60 km en 100 % électrique. Recharge nocturne suffit. 1ʳᵉ sur 8 en Autonomie électrique WLTP (106 km), 2ᵉ sur 8 en Autonomie cumulée (642 km).
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie cumulée, la Kia Sportage PHEV AWD (1ʳᵉ avec 648 km) prend l’avantage. Si la priorité est Conso. thermique estimée, la Jeep Compass 4xe (1ʳᵉ avec 5,6 L/100) prend l’avantage.
En ville : 106 km en pur électrique (meilleure du segment)
Batterie chargée, la Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW roule en 100 % électrique sur ses premiers 106 km WLTP — ce qui la place 1ʳᵉ sur 8 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (106 km). En usage urbain et péri-urbain, la Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW face aux C-SUV hybrides rechargeables
Comparaison sur 8 C-SUV hybrides rechargeables commercialisés entre 2023–2027.
Autonomie électrique WLTP1e / 8
106 km
Min 50 km · Jeep Compass 4xeMax 106 km · Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW
Autonomie cumulée2e / 8
642 km
Min 50 km · Jeep Compass 4xeMax 648 km · Kia Sportage PHEV AWD
Conso. thermique estimée4e / 7
8.4 L/100
Min 11.82 L/100 · Cupra Formentor VZ e-HybridMax 5.59 L/100 · Jeep Compass 4xe
0–100 km/h4e / 8
6,8 s
Min 8,2 s · Kia Sportage PHEV AWDMax 6,5 s · Cupra Formentor VZ e-Hybrid
Rivales directes (même segment, même énergie)
X1 xDrive25i231 ch · 0-100 6,5 s
X1 xDrive25e220 ch · 0-100 6,9 s
X1 xDrive25e220 ch · 0-100 6,9 s
X2 xDrive25e220 ch · 0-100 6,8 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Audi Q3 F3
Génération F3 lancée en 2018. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la F3
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Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
106 km annoncés WLTP — soit la 1ʳᵉ sur 8 en autonomie du segment sur 8 modèles. La référence est la Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (106 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.