Parmi les 29 routières électriques 2023–2027, la A6 Avant e-tron quattro 315 kW se classe 4ᵉ sur 28 en Autonomie WLTP (670 km, derrière la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW), 13ᵉ sur 27 en Puissance charge DC (270 kW, derrière la Audi S e-tron GT), 19ᵉ sur 29 en 0–100 km/h (4,5 s, derrière la Tesla Model S Plaid).
C8 · GÉNÉRATION 2025 → · ROUTIÈRE
AudiBEV
A6 Avant e-tron quattro 315 kW
422 ch, 670 km d’autonomie, 4,5 s au 0-100 : parmi les 29 routières électriques 2023–2027, la A6 Avant e-tron quattro 315 kW se classe 4ᵉ sur 28 en Autonomie WLTP, 13ᵉ sur 27 en Puissance charge DC, 19ᵉ sur 29 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
422ch
855 Nm · 428 ch élec
0 → 100 km/h
4,5s
VMax 210 km/h
Autonomie
670km
WLTP
Charge DC
270kW
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Audi A6 Avant e-tron quattro 315 kW
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Puissance électrique | 428 ch |
| Puissance cumulée | 422 ch |
| Couple | 855 Nm |
| Boîte | Mono-rapport 1 rapports |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 94.9 kWh |
| Autonomie WLTP | 670 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Charge DC max | 270 kW |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,5 s |
| VMax | 210 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 928 mm |
| Empattement | 2 950 mm |
| Largeur | 1 923 mm |
| Hauteur | 1 493 mm |
| Coffre | 502 L |
| Poids à vide | 2 260 kg |
| Cx | 0.24 |
| CO₂ WLTP | 0 g/km |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 29 routières électriques, la A6 Avant e-tron quattro 315 kW se positionne (top 4 du segment) en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Long trajet quotidien (>50 km/jour) sans contrainte d’autonomie. 4ᵉ sur 28 en Autonomie WLTP (670 km).
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie WLTP, la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (1ʳᵉ avec 730 km) prend l’avantage. Si la priorité est Puissance charge DC, la Audi S e-tron GT (1ʳᵉ avec 320 kW) prend l’avantage.
Autonomie réelle : 670 km WLTP (4ᵉ sur 28 en Autonomie WLTP)
La A6 Avant e-tron quattro 315 kW annonce 670 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Recharge : 270 kW DC (13ᵉ sur 27 en Puissance charge DC)
La A6 Avant e-tron quattro 315 kW accepte jusqu’à 270 kW en charge rapide DC. La référence du segment est la Audi S e-tron GT (320 kW).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
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Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomie →Positionnement segment
Où se situe la A6 Avant e-tron quattro 315 kW face aux routières électriques
Comparaison sur 29 routières électriques commercialisés entre 2023–2027.
Autonomie WLTP4e / 28
670 km
Min 407 km · Porsche Taycan 4SMax 730 km · Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
Puissance charge DC13e / 27
270 kW
Min 205 kW · Bmw i5 eDrive40 TouringMax 320 kW · Audi S e-tron GT
0–100 km/h19e / 29
4,5 s
Min 6,1 s · Bmw i5 eDrive40 TouringMax 2,1 s · Tesla Model S Plaid
Rivales directes (même segment, même énergie)
Taycan402 ch · 0-100 5,2 s
i5 xDrive40394 ch · 0-100 5,4 s
i5 xDrive40 Touring394 ch · 0-100 5,5 s
Taycan 4 Cross Turismo469 ch · 0-100 4,9 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Audi A6 C8
Génération C8 lancée en 2018. Versions disponibles classées par énergie.
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Audi A6 Avant e-tron quattro 315 kW : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
670 km annoncés WLTP - soit la 4ᵉ sur 28 en autonomie du segment sur 28 modèles. La référence est la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW prend l’avantage en Autonomie WLTP (730 km vs 670 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel A6 Avant e-tron quattro 315 kW vs Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.