Comment est calculée l’autonomie réelle de la Volkswagen ID.7 Pro S ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.23), de la masse (2285 kg), de la capacité batterie (86 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

VolkswagenBEVberline2024

Volkswagen ID.7 Pro S

Calcul paramétrique basé sur les caractéristiques techniques officielles.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −43 % vs WLTP

402 km130 km/h487 km110 km/h590 km90 km/h812 km50 km/hWLTP 709 km

La valeur WLTP (709 km) correspond à une conduite réelle proche de 50 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP709km

Batterie nette86,0kWh

Charge DC max200kW · 10→80 %

Conso réelle à 11017,6kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

487kmd’autonomie réelle

17,6kWh/100

-31%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C812 km10,6 kWh/100

Hiver -5°C582 km14,8 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C590 km14,6 kWh/100

Hiver -5°C494 km17,4 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C487 km17,6 kWh/100

Hiver -5°C422 km20,4 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C402 km21,4 kWh/100

Hiver -5°C356 km24,2 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

Audi

Audi A6 Avant e-tron

335 kmà 130 km/h−67 km

Voir l’autonomie →

MG MG5 Long Range FWD

263 kmà 130 km/h−139 km

Voir l’autonomie →

Porsche

Porsche Taycan 4S Cross Turismo

369 kmà 130 km/h−33 km

Voir l’autonomie →

Référence : Volkswagen ID.7 Pro S — 402 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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