Parmi les 10 C-SUV hybrides 2019–2023, la X1 xDrive20i se classe 9ᵉ sur 10 en Consommation mixte (6,7 L/100, derrière la Kia Niro HEV FWD), 4ᵉ sur 9 en Autonomie réservoir (910 km, derrière la Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200), 2ᵉ sur 10 en 0–100 km/h (7,3 s, derrière la Bmw X1 xDrive25i).
X1 xDrive20i
178 ch, 7,3 s au 0-100 : parmi les 10 C-SUV hybrides 2019–2023, la X1 xDrive20i se classe 9ᵉ sur 10 en Consommation mixte, 4ᵉ sur 9 en Autonomie réservoir, 2ᵉ sur 10 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
178ch
280 Nm
0 → 100 km/h
7,3s
VMax 223 km/h
Conso.
6,7L
/100 km
Réservoir
61L
Spécifications complètes BMW X1 xDrive20i
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Cylindrée | 1 998 cm³ |
| Puissance | 178 ch |
| Couple | 280 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Consommation
| Conso WLTP | 6,7 L/100km |
| Réservoir | 61 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 7,3 s |
| VMax | 223 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 447 mm |
| Empattement | 2 670 mm |
| Largeur | 1 821 mm |
| Hauteur | 1 598 mm |
| Coffre | 505 L |
| Poids à vide | 1 580 kg |
| Cx | 0.29 |
| CO₂ WLTP | 153 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 10 C-SUV hybrides, la X1 xDrive20i se positionne (dans le dernier tiers) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Trajets urbains et péri-urbains optimisés sans recharge à gérer. 2ᵉ sur 10 en 0–100 km/h (7,3 s).
Accès à une borne de recharge à domicile non exploité. Si vous disposez d’une prise dédiée, un PHEV permettrait des trajets quotidiens en électrique pur sans contrainte.
Si la priorité est Consommation mixte, la Kia Niro HEV FWD (1ʳᵉ avec 4,8 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (1ʳᵉ avec 1038 km) prend l’avantage.
Consommation : 6,7 L/100 L/100 (9ᵉ sur 10 en Consommation mixte)
La X1 xDrive20i consomme 6,7 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Kia Niro HEV FWD (4,8 L/100).
Autonomie réservoir : 910 km (4ᵉ sur 9 en Autonomie réservoir)
Avec un réservoir plein, la X1 xDrive20i parcourt 910 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1038 km.
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Où se situe la X1 xDrive20i face aux C-SUV hybrides
Comparaison sur 10 C-SUV hybrides commercialisés entre 2019–2023.
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Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
910 km sur un plein (6,7 L/100 en cycle mixte) — 4ᵉ sur 9 en autonomie du segment.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Kia Niro HEV FWD prend l’avantage en Consommation mixte (4,8 L/100 vs 6,7 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel X1 xDrive20i vs Kia Niro HEV FWD pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.