Peugeot e-208 156 Phase 2 ou BYD Dolphin Active 70kW : laquelle a le plus de puissance ?

Peugeot e-208 156 Phase 2 développe 156 ch et 260 Nm de couple contre 180 Nm, contre 95 ch pour BYD Dolphin Active 70kW. Peugeot e-208 156 Phase 2 domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Peugeot e-208 156 Phase 2 ou la BYD Dolphin Active 70kW ?

Peugeot e-208 156 Phase 2 est plus rapide avec un 0-100 km/h en 8.2s contre 12.3s pour BYD Dolphin Active 70kW, soit 4.1s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Peugeot e-208 156 Phase 2 ou la BYD Dolphin Active 70kW ?

Peugeot e-208 156 Phase 2 affiche un avantage net sur le BYD Dolphin Active 70kW au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Peugeot e-208 156 Phase 2 ou BYD Dolphin Active 70kW : laquelle a le plus de puissance ?

Peugeot e-208 156 Phase 2 dispose d'environ 65% de puissance supplémentaire par rapport au BYD Dolphin Active 70kW. En couple, Peugeot e-208 156 Phase 2 prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Peugeot e-208 156 Phase 2 vs BYD Dolphin Active 70kW — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Peugeot e-208 156 Phase 2 vs BYD Dolphin Active 70kW : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PeugeotBEVPlus rapide

e-208 156 Phase 2

156 ch · 260 Nm · 1,455 kg · 2025

BYDBEV

Dolphin Active 70kW

95 ch · 180 Nm · 1,405 kg · 2022

	e-208 156 Phase 2	Dolphin Active 70kW
0–100 km/h	8,12 s−4,22 s	12,34 s
400 m départ arrêté	16,14 s−2,71 s	18,85 s
1 000 m départ arrêté	30,57 s−3,78 s	34,35 s
VMax (bridée constructeur)	150 km/h	150 km/h
Ratio poids/puissance	9,33 kg/chmeilleur ratio	14,79 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PeugeotBEVe-208 156 Phase 2

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

BYDBEVDolphin Active 70kW

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	e-208 156 Phase 2	Dolphin Active 70kW
0–30 km/h	2,21 s	2,93 s
0–50 km/h	3,69 s	4,90 s
0–80 km/h	6,03 s	8,61 s
0–100 km/h	8,12 s	12,34 s
0–120 km/h	10,92 s	17,62 s
400 m départ arrêté	16,14 s	18,85 s
1 000 m départ arrêté	30,57 s	34,35 s
VMax	150 km/h	150 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Peugeot

e-208 156 Phase 2

9,33kg/chratio meilleur de 5,46 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	156 ch	Synchrone a aimants permanents 115 kW
Couple	260 Nm
Poids	1 455 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Traction
Boîte	Single-speed fixed gear

BYD

Dolphin Active 70kW

14,79kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	95 ch	Pending
Couple	180 Nm
Poids	1 405 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Dolphin Active 70kW
Boîte	single-speed reduction

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la e-208 156 Phase 2 passe les 100 km/h en 8,12 s contre 12,34 s pour la Dolphin Active 70kW. À ce stade, la e-208 156 Phase 2 a 4,22 s d’avance et se situe environ 29 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la e-208 156 Phase 2 roule à 119 km/h contre 101 km/h pour la Dolphin Active 70kW. L’écart est de 1,76 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la e-208 156 Phase 2 franchit la ligne en 16,14 s contre 18,84 s. L’écart de 2,70 s représente environ 90 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la e-208 156 Phase 2 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 150 km/h contre 136 km/h. À 1 000 mètres, la e-208 156 Phase 2 termine en 30,57 s contre 34,35 s, avec 3,78 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (150 vs 150 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Particularité commune aux deux adversaires : la e-208 156 Phase 2 et la Dolphin Active 70kW sont toutes deux bridées électroniquement à 150 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité — un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,33 kg/ch vs 14,79 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 21,36 secondes. La différence de 4,22 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.