Parmi les 12 C-SUV hybrides 2021–2025, la Niro HEV FWD se classe 1ʳᵉ sur 12 en Consommation mixte (4,8 L/100, derrière la Kia Niro HEV FWD), 8ᵉ sur 11 en Autonomie réservoir (875 km, derrière la Bmw X2 sDrive20d), 12ᵉ sur 12 en 0–100 km/h (11,0 s, derrière la Bmw X1 xDrive25i).
SG2 · GÉNÉRATION 2023 → · SUV COMPACT
KiaHEV
Niro HEV FWD
141 ch, 11,0 s au 0-100 : parmi les 12 C-SUV hybrides 2021–2025, la Niro HEV FWD se classe 1ʳᵉ sur 12 en Consommation mixte, 8ᵉ sur 11 en Autonomie réservoir, 12ᵉ sur 12 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
141ch
265 Nm · 44 ch élec
0 → 100 km/h
11,0s
VMax 165 km/h
Conso.
4,8L
/100 km
Réservoir
42L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Kia Niro HEV FWD
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Puissance électrique | 44 ch |
| Puissance cumulée | 141 ch |
| Couple | 265 Nm |
| Boîte | Double embrayage 6 rapports Automatique |
| Transmission | Traction |
Consommation
| Conso WLTP | 4,8 L/100km |
| Réservoir | 42 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 11,0 s |
| VMax | 165 km/h |
Dimensions et environnement
| Largeur | 1 845 mm |
| Hauteur | 1 645 mm |
| Poids à vide | 1 480 kg |
| Cx | 0.29 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 12 C-SUV hybrides, la Niro HEV FWD se positionne (meilleure du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Trajets urbains et péri-urbains optimisés sans recharge à gérer. 1ʳᵉ sur 12 en Consommation mixte (4,8 L/100).
Moins adaptée pour
Accès à une borne de recharge à domicile non exploité. Si vous disposez d’une prise dédiée, un PHEV permettrait des trajets quotidiens en électrique pur sans contrainte.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie réservoir, la Bmw X2 sDrive20d (1ʳᵉ avec 1059 km) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Bmw X1 xDrive25i (1ʳᵉ avec 6,5 s) prend l’avantage.
Consommation : 4,8 L/100 L/100 (1ʳᵉ sur 12 en Consommation mixte)
La Niro HEV FWD consomme 4,8 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Kia Niro HEV FWD (4,8 L/100).
Autonomie réservoir : 875 km (8ᵉ sur 11 en Autonomie réservoir)
Avec un réservoir plein, la Niro HEV FWD parcourt 875 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1059 km.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la Niro HEV FWD face aux C-SUV hybrides
Comparaison sur 12 C-SUV hybrides commercialisés entre 2021–2025.
Consommation mixte1e / 12
4.8 L/100
Min 6.8 L/100 · Bmw X1 xDrive25iMax 4.8 L/100 · Kia Niro HEV FWD
Autonomie réservoir8e / 11
875 km
Min 836 km · Bmw X1 sDrive20iMax 1 059 km · Bmw X2 sDrive20d
0–100 km/h12e / 12
11,0 s
Min 11,0 s · Kia Niro HEV FWDMax 6,5 s · Bmw X1 xDrive25i
Rivales directes (même segment, même énergie)
Arkana E-Tech Hybrid 145143 ch · 0-100 10,5 s
X1 sDrive18i136 ch · 0-100 9,7 s
X1 sDrive18i Steptronic136 ch · 0-100 9,7 s
X1 sDrive20i178 ch · 0-100 7,6 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Duels populaires impliquant la Niro HEV FWD
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Kia Niro HEV FWD : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
875 km sur un plein (4,8 L/100 en cycle mixte) — 8ᵉ sur 11 en autonomie du segment.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.