Parmi les 55 S 2014–2018, la 911 GT3 RS se classe 12ᵉ sur 55 en 0–100 km/h (3,2 s, derrière la Nissan GT-R 570 R35), 17ᵉ sur 55 en Vitesse max (311 km/h, derrière la Lamborghini Aventador S), 9ᵉ sur 55 en Puissance par tonne (357 ch/t, derrière la Ferrari 812 Superfast).
991.2 · GÉNÉRATION 2016 → · SPORTIVE
PorscheICE
911 GT3 RS
507 ch, 3,2 s au 0-100 : parmi les 55 S 2014–2018, la 911 GT3 RS se classe 12ᵉ sur 55 en 0–100 km/h, 17ᵉ sur 55 en Vitesse max, 9ᵉ sur 55 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
507ch
460 Nm
0 → 100 km/h
3,2s
VMax 311 km/h
Conso.
14,7L
/100 km
Réservoir
16.9L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Porsche 911 GT3 RS
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Boxer · 6 cyl. · Atmosphérique |
| Cylindrée | 3 996 cm³ |
| Puissance thermique | 507 ch |
| Puissance cumulée | 507 ch |
| Couple cumulé | 460 Nm |
| Boîte | Double embrayage 7 rapports Automatique |
| Transmission | Propulsion |
Consommation
| Conso WLTP | 14,7 L/100km |
| Réservoir | 16.9 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,2 s |
| VMax | 311 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 544 mm |
| Largeur | 1 841 mm |
| Coffre | 4 L |
| Poids à vide | 1 420 kg |
| Cx | 0.34 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 55 S, la 911 GT3 RS se positionne (top 12 du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 12ᵉ sur 55 en 0–100 km/h (3,2 s), 17ᵉ sur 55 en Vitesse max (311 km/h), 9ᵉ sur 55 en Puissance par tonne (357 ch/t). 12ᵉ sur 55 en 0–100 km/h (3,2 s), 17ᵉ sur 55 en Vitesse max (311 km/h), 9ᵉ sur 55 en Puissance par tonne (357 ch/t).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 14,7 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la Nissan GT-R 570 R35 (1ʳᵉ avec 2,7 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Lamborghini Aventador S (1ʳᵉ avec 350 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 3,2 s au 0-100 (12ᵉ sur 55 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la 911 GT3 RS se positionne 12ᵉ sur 55 en 0–100 km/h, à 0,5 s de la référence Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Vitesse max : 311 km/h (17ᵉ sur 55 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 311 km/h. La référence du segment atteint 350 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la 911 GT3 RS face aux S
Comparaison sur 55 S commercialisés entre 2014–2018.
0–100 km/h12e / 55
3,2 s
Min 5,1 s · Porsche 911 Targa 4Max 2,7 s · Nissan GT-R 570 R35
Vitesse max17e / 55
311 km/h
Min 250 km/h · Bmw Z4 M40iMax 350 km/h · Lamborghini Aventador S
Puissance par tonne9e / 55
357 ch/t
Min 221 ch/t · Bmw Z4 M40iMax 524 ch/t · Ferrari 812 Superfast
Rivales directes (même segment, même énergie)
F-TYPE R P575575 ch · 0-100 3,7 s
Huracán EVO RWD610 ch · 0-100 3,3 s
Huracán LP 610-4610 ch · 0-100 3,2 s
Huracán EVO639 ch · 0-100 2,9 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Porsche 911 991.2
Génération 991.2 lancée en 2016. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la 991.2
Comparer
Duels populaires impliquant la 911 GT3 RS
Passer à l’acte
Trouver une 911 GT3 RS ou estimer la vôtre
Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens externes.
Achat en occasion
La Centrale
Les Porsche 911 GT3 RS d'occasion disponibles près de chez vous, aux specs que vous venez d'analyser.
Voir les annoncesLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionVendre votre voitureVendezvotrevoiture.fr
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d'un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionQuestions fréquentes
Porsche 911 GT3 RS : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Nissan GT-R 570 R35 prend l’avantage en 0–100 km/h (2,7 s vs 3,2 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 911 GT3 RS vs Nissan GT-R 570 R35 pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.