Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
971 · GÉNÉRATION 2021 → · LIMOUSINE
PorschePHEV
Panamera 4S E-Hybrid Executive
Puissance
560ch
750 Nm · 134 ch élec
0 → 100 km/h
3,7s
VMax 298 km/h
Autonomie totale
—
Batterie + Réservoir
16.1kWh
+ 21.1 L réservoir
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Porsche Panamera 4S E-Hybrid Executive
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | V · 6 cyl. · Bi-turbo |
| Cylindrée | 2 894 cm³ |
| Puissance thermique | 449 ch |
| Puissance électrique | 134 ch |
| Puissance cumulée | 560 ch |
| Couple cumulé | 750 Nm |
| Boîte | Double embrayage 8 rapports Automatique |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 16.1 kWh |
| Conso thermique | 9,3 L/100km |
| Réservoir | 21.1 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,7 s |
| VMax | 298 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 5 199 mm |
| Empattement | 3 099 mm |
| Hauteur | 1 427 mm |
| Coffre | 14 L |
| Poids à vide | 2 341 kg |
| Cx | 0.3 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 3ᵉ sur 7 en 0–100 km/h (3,7 s). 3ᵉ sur 7 en 0–100 km/h (3,7 s).
Moins adaptée pour
Long trajet autoroutier régulier. 9,3 L/100 en mode thermique — élevé pour un PHEV de cette gamme. Sur des trajets >300 km hebdomadaires, un BEV ou un HEV serait plus efficient.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie cumulée, la Bmw 840d xDrive Gran Coupe (1ʳᵉ avec 1119 km) prend l’avantage. Si la priorité est Conso. thermique estimée, la Bmw 745Le (1ʳᵉ avec 6,0 L/100) prend l’avantage.
Allez plus loin que cette analyse
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Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
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0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la Panamera 4S E-Hybrid Executive face aux limousines hybrides rechargeables
Comparaison sur 7 limousines hybrides rechargeables commercialisés entre 2019–2023.
Autonomie cumulée6e / 7
227 km
Min 227 km · Porsche Panamera 4S E-Hybrid Sport TurismoMax 1 119 km · Bmw 840d xDrive Gran Coupe
Conso. thermique estimée5e / 6
9.3 L/100
Min 9.3 L/100 · Porsche Panamera 4S E-Hybrid Sport TurismoMax 6.04 L/100 · Bmw 745Le
0–100 km/h3e / 7
3,7 s
Min 5,3 s · Bmw 745LeMax 3,6 s · Porsche Panamera 4S E-Hybrid
Rivales directes (même segment, même énergie)
760i xDrive544 ch · 0-100 4,2 s
A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW462 ch · 0-100 4,7 s
A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic462 ch · 0-100 4,7 s
745e394 ch · 0-100 5,2 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Porsche Panamera 971
Génération 971 lancée en 2017. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la 971
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Porsche Panamera 4S E-Hybrid Executive : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.