Parmi les 47 limousines 2017–2021, la Panamera GTS se classe 14ᵉ sur 47 en 0–100 km/h (4,0 s, derrière la Porsche Panamera Turbo S), 6ᵉ sur 47 en Vitesse max (291 km/h, derrière la Porsche Panamera Turbo S), 18ᵉ sur 47 en Puissance par tonne (223 ch/t, derrière la Bmw M8 Competition Coupe).
971 · GÉNÉRATION 2019 → · LIMOUSINE
PorscheICE
Panamera GTS
460 ch, 4,0 s au 0-100 : parmi les 47 limousines 2017–2021, la Panamera GTS se classe 14ᵉ sur 47 en 0–100 km/h, 6ᵉ sur 47 en Vitesse max, 18ᵉ sur 47 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
460ch
620 Nm
0 → 100 km/h
4,0s
VMax 291 km/h
Conso.
12,4L
/100 km
Réservoir
23.7L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Porsche Panamera GTS
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Architecture | V · 8 cyl. · Bi-turbo |
| Cylindrée | 3 996 cm³ |
| Puissance thermique | 459 ch |
| Puissance cumulée | 460 ch |
| Couple cumulé | 620 Nm |
| Boîte | Double embrayage 8 rapports Automatique |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Consommation
| Conso WLTP | 12,4 L/100km |
| Réservoir | 23.7 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,0 s |
| VMax | 291 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 5 050 mm |
| Empattement | 2 949 mm |
| Largeur | 1 938 mm |
| Hauteur | 1 417 mm |
| Coffre | 18 L |
| Poids à vide | 2 066 kg |
| Cx | 0.3 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 47 limousines, la Panamera GTS se positionne (top 14 du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 14ᵉ sur 47 en 0–100 km/h (4,0 s), 6ᵉ sur 47 en Vitesse max (291 km/h). 14ᵉ sur 47 en 0–100 km/h (4,0 s), 6ᵉ sur 47 en Vitesse max (291 km/h).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 12,4 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la Porsche Panamera Turbo S (1ʳᵉ avec 3,0 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Porsche Panamera Turbo S (1ʳᵉ avec 315 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 4,0 s au 0-100 (14ᵉ sur 47 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la Panamera GTS se positionne 14ᵉ sur 47 en 0–100 km/h, à 1,0 s de la référence Porsche Panamera Turbo S (3,0 s).
Vitesse max : 291 km/h (6ᵉ sur 47 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 291 km/h. La référence du segment atteint 315 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la Panamera GTS face aux limousines
Comparaison sur 47 limousines commercialisés entre 2017–2021.
0–100 km/h14e / 47
4,0 s
Min 5,5 s · Bmw 840i ConvertibleMax 3,0 s · Porsche Panamera Turbo S
Vitesse max6e / 47
291 km/h
Min 250 km/h · Bmw 840d xDriveMax 315 km/h · Porsche Panamera Turbo S
Puissance par tonne18e / 47
223 ch/t
Min 164 ch/t · Porsche Panamera 4Max 329 ch/t · Bmw M8 Competition Coupe
Rivales directes (même segment, même énergie)
750Ld xDrive400 ch · 0-100 4,7 s
750i xDrive530 ch · 0-100 4,0 s
750Li xDrive530 ch · 0-100 4,1 s
M850i xDrive530 ch · 0-100 3,7 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Porsche Panamera 971
Génération 971 lancée en 2017. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la 971
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Porsche Panamera GTS : ce qu’il faut savoir
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Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Porsche Panamera Turbo S prend l’avantage en 0–100 km/h (3,0 s vs 4,0 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Panamera GTS vs Porsche Panamera Turbo S pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.