958.1 · GÉNÉRATION 2011 · GRAND SUV
PorscheICE

Cayenne (6-speed manual)

304 ch, 7,2 s au 0-100 : parmi les 23 E-SUV 2009–2013, la Cayenne (6-speed manual) se classe 17ᵉ sur 23 en Consommation mixte, 23ᵉ sur 23 en Autonomie réservoir, 17ᵉ sur 23 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation3 46815 000 km · mix FR · domicile FR €/kWhPersonnaliser →

Puissance

304ch

400 Nm

0 → 100 km/h

7,2s

VMax 230 km/h

Conso.

13,4L

/100 km

Réservoir

84.793184L

Sur cette page

Carte d’identité technique

Spécifications complètes Porsche Cayenne (6-speed manual)

Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.

Motorisation

ArchitectureV · 6 cyl. · Naturally Aspirated
Cylindrée3 598 cm\u00b3
Puissance thermique304 ch
Puissance cumulée304 ch
Couple cumulé400 Nm
BoîteMANUAL 6 rapports Manual
TransmissionAWD

Consommation

Conso WLTP13,4 L/100km
Réservoir84.793184 L

Performance

0 → 100 km/h7,2 s
VMax230 km/h

Dimensions et environnement

Longueur4 846 mm
Empattement2 895 mm
Largeur1 939 mm
Hauteur1 705 mm
Coffre671 L
Poids à vide1 995 kg
Cx0.36

Méthodologie Caralogy

Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy

Parmi les 23 E-SUV, la Cayenne (6-speed manual) se positionne (dans le dernier tiers) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule

Consommation : 13,4 L/100 L/100 (17ᵉ sur 23 en Consommation mixte)

La Cayenne (6-speed manual) consomme 13,4 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Porsche Cayenne S Hybrid (3,8 L/100).

Autonomie réservoir : 631 km (23ᵉ sur 23 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la Cayenne (6-speed manual) parcourt 631 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 2241 km.

Positionnement segment

Où se situe la Cayenne (6-speed manual) face aux E-SUV

Comparaison sur 23 E-SUV commercialisés entre 2009–2013.

Consommation mixte

17esur 23

13.44 L/100
Min15.52 L/100 · Porsche Cayenne S (Tiptronic S)
Max3.8 L/100 · Porsche Cayenne S Hybrid

Autonomie réservoir

23esur 23

631 km
Min631 km · Porsche Cayenne (6-speed manual)
Max2 241 km · Porsche Cayenne S Hybrid

0–100 km/h

17esur 23

7,2 s
Min8,0 s · Porsche Cayenne (Tiptronic S)
Max4,5 s · Porsche Cayenne Turbo

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Comparer

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Passer à l’acte

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Questions fréquentes

Porsche Cayenne (6-speed manual) : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la Cayenne (6-speed manual) dans son segment ?#

Parmi les 23 E-SUV 2009–2013, la Cayenne (6-speed manual) se classe 17ᵉ sur 23 en Consommation mixte (13,4 L/100, derrière la Porsche Cayenne S Hybrid), 23ᵉ sur 23 en Autonomie réservoir (631 km, derrière la Porsche Cayenne S Hybrid), 17ᵉ sur 23 en 0–100 km/h (7,2 s, derrière la Porsche Cayenne Turbo).

Quelle est l’autonomie de la Cayenne (6-speed manual) ?#

631 km sur un plein (13,4 L/100 en cycle mixte) — 23ᵉ sur 23 en autonomie du segment.

Combien coûte la Cayenne (6-speed manual) à l’usage ?#

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Pourquoi pas une Porsche Cayenne S Hybrid à la place ?#

La Porsche Cayenne S Hybrid prend l’avantage en Consommation mixte (3,8 L/100 vs 13,4 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Cayenne (6-speed manual) vs Porsche Cayenne S Hybrid pour une comparaison détaillée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?#

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.