X5 M Competition
625 CV, 3,8 s en el 0-100 : entre los 19 E-SUV 2019–2023, el X5 M Competition se sitúa 4.º de 19 en 0–100 km/h, 12.º de 19 en Vel. máx., 3.º de 19 en Potencia por tonelada, por detrás del único Porsche Cayenne Turbo GT. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
625CV
750 Nm
0 → 100 km/h
3,8s
VMax 250 km/h
Cons.
13,3L
/100 km
Depósito
83L
Sur cette page
Ficha técnica
Especificaciones completas BMW X5 M Competition
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown |
| Cilindrada | 4395 cm\u00b3 |
| Potencia | 625 CV |
| Couple | 750 Nm |
| Cambio | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmisión | AWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 13,3 L/100km |
| Depósito | 83 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 3,8 s |
| 0 → 200 km/h | 13,40 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4938 mm |
| Distancia entre ejes | 2972 mm |
| Anchura | 2015 mm |
| Altura | 1748 mm |
| Maletero | 650 L |
| Peso en vacío | 2335 kg |
| Cx | 0.38 |
| CO₂ WLTP | 303 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 19 E-SUV, el X5 M Competition se posiciona (top 4 del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Conductores exigentes: 4.º de 19 en 0–100 km/h (3,8 s), 3.º de 19 en Potencia por tonelada (268 CV/t). 4.º de 19 en 0–100 km/h (3,8 s), 3.º de 19 en Potencia por tonelada (268 CV/t).
Menos adaptado para
Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 13,3 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es 0–100 km/h, el Porsche Cayenne Turbo GT (1º con 3,2 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Porsche Cayenne Turbo GT (1º con 299 km/h) toma la delantera.
Aceleración: 3,8 s en el 0-100 (4.º de 19 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el X5 M Competition se posiciona 4.º de 19 en 0–100 km/h, a 0,6 s de la referencia Porsche Cayenne Turbo GT (3,2 s).
Velocidad máxima: 250 km/h (12.º de 19 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 299 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el X5 M Competition frente a los E-SUV
Comparación sobre 19 E-SUV comercializados entre 2019–2023.
0–100 km/h
4ede 19
Vel. máx.
12ede 19
Potencia por tonelada
3ede 19
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
RS Q8 SUV
640 CV · 0-100 3,6 s
RS Q8 SUV
600 CV · 0-100 3,8 s
Cayenne Turbo S
570 CV · 0-100 3,9 s
Cayenne Turbo S
570 CV · 0-100 3,9 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama BMW X5 G05
Generación G05 lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G05
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Duelos populares con el X5 M Competition
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Preguntas frecuentes
BMW X5 M Competition: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 19 E-SUV 2019–2023, el X5 M Competition se sitúa 4.º de 19 en 0–100 km/h (3,8 s, por detrás del Porsche Cayenne Turbo GT), 12.º de 19 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del Porsche Cayenne Turbo GT), 3.º de 19 en Potencia por tonelada (268 CV/t, por detrás del Porsche Cayenne Turbo GT).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Porsche Cayenne Turbo GT lidera en 0–100 km/h (3,2 s vs 3,8 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo X5 M Competition vs Porsche Cayenne Turbo GT para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.