Entre los 23 E-SUV 2018–2022, el Cayenne Turbo Coupe se sitúa 6.º de 23 en 0–100 km/h (3,8 s, por detrás del Porsche Cayenne Turbo GT), 4.º de 23 en Vel. máx. (285 km/h, por detrás del Porsche Cayenne Turbo GT), 9.º de 23 en Potencia por tonelada (228 CV/t, por detrás del Porsche Cayenne Turbo GT).
E3.1 · GENERACIÓN 2020 → · SUV GRANDE
PorscheICE
Cayenne Turbo Coupe
520 CV, 3,8 s en el 0-100 : entre los 23 E-SUV 2018–2022, el Cayenne Turbo Coupe se sitúa 6.º de 23 en 0–100 km/h, 4.º de 23 en Vel. máx., 9.º de 23 en Potencia por tonelada, por detrás del único Porsche Cayenne Turbo GT. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
520CV
750 Nm
0 → 100 km/h
3,8s
VMax 285 km/h
Cons.
13,7L
/100 km
Depósito
23.7L
Ficha técnica
Especificaciones completas Porsche Cayenne Turbo Coupe
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | V · 8 cyl. · Twin-Turbo |
| Cilindrada | 3996 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 549 CV |
| Potencia combinada | 520 CV |
| Par combinado | 750 Nm |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER 8 rapports Unknown |
| Transmisión | AWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 13,7 L/100km |
| Depósito | 23.7 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 3,8 s |
| VMax | 285 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4940 mm |
| Distancia entre ejes | 2896 mm |
| Anchura | 1991 mm |
| Altura | 1654 mm |
| Maletero | 21 L |
| Peso en vacío | 2279 kg |
| Cx | 0.34 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 23 E-SUV, el Cayenne Turbo Coupe se posiciona (top 6 del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Conductores exigentes: 6.º de 23 en 0–100 km/h (3,8 s), 4.º de 23 en Vel. máx. (285 km/h). 6.º de 23 en 0–100 km/h (3,8 s), 4.º de 23 en Vel. máx. (285 km/h).
Menos adaptado para
Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 13,7 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es 0–100 km/h, el Porsche Cayenne Turbo GT (1º con 3,2 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Porsche Cayenne Turbo GT (1º con 299 km/h) toma la delantera.
Aceleración: 3,8 s en el 0-100 (6.º de 23 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el Cayenne Turbo Coupe se posiciona 6.º de 23 en 0–100 km/h, a 0,6 s de la referencia Porsche Cayenne Turbo GT (3,2 s).
Velocidad máxima: 285 km/h (4.º de 23 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 285 km/h. La referencia del segmento alcanza 299 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Cayenne Turbo Coupe frente a los E-SUV
Comparación sobre 23 E-SUV comercializados entre 2018–2022.
0–100 km/h6e / 23
3,8 s
Mín 6,8 s · Ford Explorer EcoBoost 300Máx 3,2 s · Porsche Cayenne Turbo GT
Vel. máx.4e / 23
285 km/h
Mín 220 km/h · Ford Explorer EcoBoost 300Máx 299 km/h · Porsche Cayenne Turbo GT
Potencia por tonelada9e / 23
228 CV/t
Mín 149 CV/t · Ford Explorer EcoBoost 300Máx 282 CV/t · Porsche Cayenne Turbo GT
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
X5 M50i530 CV · 0-100 4,3 s
X5 M50i530 CV · 0-100 4,3 s
X6 M50i530 CV · 0-100 4,3 s
SQ7 SUV507 CV · 0-100 4,1 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Porsche Cayenne E3.1
Generación E3.1 lanzada en 2018. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del E3.1
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Duelos populares con el Cayenne Turbo Coupe
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Porsche Cayenne Turbo Coupe: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Porsche Cayenne Turbo GT lidera en 0–100 km/h (3,2 s vs 3,8 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Cayenne Turbo Coupe vs Porsche Cayenne Turbo GT para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.