Parmi les 29 D-SUV 2016–2020, la X3 xDrive20d se classe 3ᵉ sur 29 en Consommation mixte (5,6 L/100, derrière la DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8), 2ᵉ sur 25 en Autonomie réservoir (1214 km, derrière la Bmw X4 xDrive20d), 25ᵉ sur 29 en 0–100 km/h (8,0 s, derrière la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio).
X3 xDrive20d
190 ch, 8,0 s au 0-100 : parmi les 29 D-SUV 2016–2020, la X3 xDrive20d se classe 3ᵉ sur 29 en Consommation mixte, 2ᵉ sur 25 en Autonomie réservoir, 25ᵉ sur 29 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
190ch
400 Nm
0 → 100 km/h
8,0s
VMax 213 km/h
Conso.
5,6L
/100 km
Réservoir
68L
Spécifications complètes BMW X3 xDrive20d
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown · 4 cyl. |
| Cylindrée | 1 995 cm\u00b3 |
| Puissance | 190 ch |
| Couple | 400 Nm |
| Boîte | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmission | AWD |
Consommation
| Conso WLTP | 5,6 L/100km |
| Réservoir | 68 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 8,0 s |
| VMax | 213 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 708 mm |
| Empattement | 2 864 mm |
| Largeur | 1 891 mm |
| Hauteur | 1 676 mm |
| Coffre | 550 L |
| Poids à vide | 1 750 kg |
| Cx | 0.29 |
| CO₂ WLTP | 146 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 29 D-SUV, la X3 xDrive20d se positionne (top 3 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible. 3ᵉ sur 29 en Consommation mixte (5,6 L/100), 2ᵉ sur 25 en Autonomie réservoir (1214 km).
Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.
Si la priorité est Consommation mixte, la DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 (1ʳᵉ avec 5,1 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Bmw X4 xDrive20d (1ʳᵉ avec 1214 km) prend l’avantage.
Consommation : 5,6 L/100 L/100 (3ᵉ sur 29 en Consommation mixte)
La X3 xDrive20d consomme 5,6 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 (5,1 L/100).
Autonomie réservoir : 1214 km (2ᵉ sur 25 en Autonomie réservoir)
Avec un réservoir plein, la X3 xDrive20d parcourt 1214 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1214 km.
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Où se situe la X3 xDrive20d face aux D-SUV
Comparaison sur 29 D-SUV commercialisés entre 2016–2020.
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Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
1214 km sur un plein (5,6 L/100 en cycle mixte) — 2ᵉ sur 25 en autonomie du segment.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 prend l’avantage en Consommation mixte (5,1 L/100 vs 5,6 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel X3 xDrive20d vs DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.