2023 911 Sport Classic
551 ch, 4,0 s au 0-100 : parmi les 16 S 2021–2025, la 2023 911 Sport Classic se classe 9ᵉ sur 16 en 0–100 km/h, 6ᵉ sur 16 en Vitesse max, 6ᵉ sur 16 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
551ch
599 Nm
0 → 100 km/h
4,0s
VMax 314 km/h
Conso.
12,6L
/100 km
Réservoir
17.6L
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Porsche 2023 911 Sport Classic
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Boxer · 6 cyl. · Twin-Turbo |
| Cylindrée | 3 745 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 551 ch |
| Puissance cumulée | 551 ch |
| Couple cumulé | 599 Nm |
| Boîte | MANUAL 7 rapports Manual |
| Transmission | RWD |
Consommation
| Conso WLTP | 12,6 L/100km |
| Réservoir | 17.6 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,0 s |
| VMax | 314 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 535 mm |
| Empattement | 2 450 mm |
| Largeur | 1 900 mm |
| Hauteur | 1 299 mm |
| Coffre | 264 L |
| Poids à vide | 1 573 kg |
| Cx | 0.31 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 16 S, la 2023 911 Sport Classic se positionne (milieu de tableau) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 6ᵉ sur 16 en Vitesse max (314 km/h), 6ᵉ sur 16 en Puissance par tonne (350 ch/t). 6ᵉ sur 16 en Vitesse max (314 km/h), 6ᵉ sur 16 en Puissance par tonne (350 ch/t).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 12,6 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la Porsche 911 Turbo S (1ʳᵉ avec 2,5 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Lamborghini Huracán Tecnica (1ʳᵉ avec 325 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 4,0 s au 0-100 (9ᵉ sur 16 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la 2023 911 Sport Classic se positionne 9ᵉ sur 16 en 0–100 km/h, à 1,5 s de la référence Porsche 911 Turbo S (2,5 s).
Vitesse max : 314 km/h (6ᵉ sur 16 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 314 km/h. La référence du segment atteint 325 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duel face à une rivale
Drag race calibrée, paliers de vitesse, analyse technique comparée.
Lancer un duel →Positionnement segment
Où se situe la 2023 911 Sport Classic face aux S
Comparaison sur 16 S commercialisés entre 2021–2025.
0–100 km/h
9esur 16
Vitesse max
6esur 16
Puissance par tonne
6esur 16
Rivales directes (même segment, même énergie)
F-TYPE R P575
575 ch · 0-100 3,7 s
Portofino
600 ch · 0-100 3,5 s
Huracán EVO RWD
610 ch · 0-100 3,3 s
Huracán LP 610-4
610 ch · 0-100 3,2 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Porsche 911 992
Génération 992 lancée en 2019. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la 992
Comparer
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Passer à l’acte
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Questions fréquentes
Porsche 2023 911 Sport Classic : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 16 S 2021–2025, la 2023 911 Sport Classic se classe 9ᵉ sur 16 en 0–100 km/h (4,0 s, derrière la Porsche 911 Turbo S), 6ᵉ sur 16 en Vitesse max (314 km/h, derrière la Lamborghini Huracán Tecnica), 6ᵉ sur 16 en Puissance par tonne (350 ch/t, derrière la Lamborghini Huracán STO).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Porsche 911 Turbo S prend l’avantage en 0–100 km/h (2,5 s vs 4,0 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 2023 911 Sport Classic vs Porsche 911 Turbo S pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.