958.1 · GÉNÉRATION 2012 · GRAND SUV
PorscheICE

Cayenne (8-speed Tiptronic S)

304 ch, 7,5 s au 0-100 : parmi les 23 E-SUV 2010–2014, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) se classe 8ᵉ sur 23 en Consommation mixte, 12ᵉ sur 22 en Autonomie réservoir, 21ᵉ sur 23 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation3 84515 000 km · mix FR · domicile 0,21 €/kWhConsommation →

Puissance

304ch

400 Nm

0 → 100 km/h

7,5s

VMax 230 km/h

Conso.

12,7L

/100 km

Réservoir

84.793184L

Carte d’identité technique

Spécifications complètes Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

ArchitectureV · 6 cyl. · Atmosphérique
Cylindrée3 598 cm³
Puissance thermique304 ch
Puissance cumulée304 ch
Couple cumulé400 Nm
BoîteConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
TransmissionIntegrale (AWD)

Consommation

Conso WLTP12,7 L/100km
Réservoir84.793184 L

Performance

0 → 100 km/h7,5 s
VMax230 km/h

Dimensions et environnement

Longueur4 846 mm
Empattement2 895 mm
Largeur1 939 mm
Hauteur1 705 mm
Coffre671 L
Poids à vide2 030 kg
Cx0.36

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 23 E-SUV, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) se positionne (top 8 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

E-SUV parmi les meilleures du segment : 8ᵉ sur 23 en Consommation mixte (12,7 L/100).

Moins adaptée pour

Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 12,7 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la Porsche Cayenne Diesel (1ʳᵉ avec 7,9 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Porsche Cayenne Diesel (1ʳᵉ avec 1265 km) prend l’avantage.

Consommation : 12,7 L/100 L/100 (8ᵉ sur 23 en Consommation mixte)

La Cayenne (8-speed Tiptronic S) consomme 12,7 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Porsche Cayenne Diesel (7,9 L/100).

Autonomie réservoir : 668 km (12ᵉ sur 22 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) parcourt 668 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1265 km.

Positionnement segment

Où se situe la Cayenne (8-speed Tiptronic S) face aux E-SUV

Comparaison sur 23 E-SUV commercialisés entre 2010–2014.

Consommation mixte8e / 23
12.69 L/100
Min 15.52 L/100 · Porsche Cayenne S (Tiptronic S)Max 7.9 L/100 · Porsche Cayenne Diesel
Autonomie réservoir12e / 22
668 km
Min 213 km · Porsche Cayenne Platinum EditionMax 1 265 km · Porsche Cayenne Diesel
0–100 km/h21e / 23
7,5 s
Min 8,0 s · Porsche Cayenne (Tiptronic S)Max 4,4 s · Porsche Cayenne Turbo S

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Comparer

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Passer à l’acte

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Questions fréquentes

Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S) : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Parmi les 23 E-SUV 2010–2014, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) se classe 8ᵉ sur 23 en Consommation mixte (12,7 L/100, derrière la Porsche Cayenne Diesel), 12ᵉ sur 22 en Autonomie réservoir (668 km, derrière la Porsche Cayenne Diesel), 21ᵉ sur 23 en 0–100 km/h (7,5 s, derrière la Porsche Cayenne Turbo S).

668 km sur un plein (12,7 L/100 en cycle mixte) - 12ᵉ sur 22 en autonomie du segment.

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.