Parmi les 5 E-SUV hybrides 2009–2013, la Cayenne S Hybrid se classe 5ᵉ sur 5 en Consommation mixte (10,9 L/100, derrière la Porsche Cayenne S Hybrid), 5ᵉ sur 5 en Autonomie réservoir (779 km, derrière la Porsche Cayenne S Hybrid), 4ᵉ sur 5 en 0–100 km/h (6,2 s, derrière la Bmw ActiveHybrid X6).
Cayenne S Hybrid
385 ch, 6,2 s au 0-100 : parmi les 5 E-SUV hybrides 2009–2013, la Cayenne S Hybrid se classe 5ᵉ sur 5 en Consommation mixte, 5ᵉ sur 5 en Autonomie réservoir, 4ᵉ sur 5 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
385ch
579 Nm · 47 ch élec
0 → 100 km/h
6,2s
VMax 242 km/h
Conso.
10,9L
/100 km
Réservoir
84.793184L
Spécifications complètes Porsche Cayenne S Hybrid
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Architecture | V · 6 cyl. · Atmosphérique |
| Cylindrée | 2 995 cm³ |
| Puissance thermique | 338 ch |
| Puissance électrique | 47 ch |
| Puissance cumulée | 385 ch |
| Couple cumulé | 579 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Consommation
| Conso WLTP | 10,9 L/100km |
| Réservoir | 84.793184 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 6,2 s |
| VMax | 242 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 846 mm |
| Empattement | 2 895 mm |
| Largeur | 1 939 mm |
| Hauteur | 1 705 mm |
| Coffre | 580 L |
| Poids à vide | 2 240 kg |
| Cx | 0.36 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 5 E-SUV hybrides, la Cayenne S Hybrid se positionne (dernière du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Trajets urbains et péri-urbains optimisés sans recharge à gérer.
Accès à une borne de recharge à domicile non exploité. Si vous disposez d’une prise dédiée, un PHEV permettrait des trajets quotidiens en électrique pur sans contrainte.
Si la priorité est Consommation mixte, la Porsche Cayenne S Hybrid (1ʳᵉ avec 3,8 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Porsche Cayenne S Hybrid (1ʳᵉ avec 2241 km) prend l’avantage.
Consommation : 10,9 L/100 L/100 (5ᵉ sur 5 en Consommation mixte)
La Cayenne S Hybrid consomme 10,9 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Porsche Cayenne S Hybrid (3,8 L/100).
Autonomie réservoir : 779 km (5ᵉ sur 5 en Autonomie réservoir)
Avec un réservoir plein, la Cayenne S Hybrid parcourt 779 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 2241 km.
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Où se situe la Cayenne S Hybrid face aux E-SUV hybrides
Comparaison sur 5 E-SUV hybrides commercialisés entre 2009–2013.
Rivales directes (même segment, même énergie)
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
779 km sur un plein (10,9 L/100 en cycle mixte) — 5ᵉ sur 5 en autonomie du segment.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Porsche Cayenne S Hybrid prend l’avantage en Consommation mixte (3,8 L/100 vs 10,9 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Cayenne S Hybrid vs Porsche Cayenne S Hybrid pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.