Parmi les 18 E-SUV 2016–2020, la X6 M50d se classe 12ᵉ sur 18 en 0–100 km/h (5,2 s, derrière la Porsche Cayenne Turbo Coupe), 11ᵉ sur 18 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Porsche Cayenne Turbo Coupe), 12ᵉ sur 18 en Puissance par tonne (174 ch/t, derrière la Porsche Cayenne Turbo S).
F16 · GÉNÉRATION 2018 → · GRAND SUV
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X6 M50d
381 ch, 5,2 s au 0-100 : parmi les 18 E-SUV 2016–2020, la X6 M50d se classe 12ᵉ sur 18 en 0–100 km/h, 11ᵉ sur 18 en Vitesse max, 12ᵉ sur 18 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
381ch
740 Nm
0 → 100 km/h
5,2s
VMax 250 km/h
Conso.
7,9L
/100 km
Réservoir
85L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes BMW X6 M50d
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown · 6 cyl. |
| Cylindrée | 2 993 cm\u00b3 |
| Puissance | 381 ch |
| Couple | 740 Nm |
| Boîte | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmission | AWD |
Consommation
| Conso WLTP | 7,9 L/100km |
| Réservoir | 85 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 5,2 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 909 mm |
| Empattement | 2 933 mm |
| Largeur | 1 989 mm |
| Hauteur | 1 702 mm |
| Coffre | 550 L |
| Poids à vide | 2 185 kg |
| Cx | 0.36 |
| CO₂ WLTP | 209 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 18 E-SUV, la X6 M50d se positionne (milieu de tableau) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Accélération : 5,2 s au 0-100 (12ᵉ sur 18 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la X6 M50d se positionne 12ᵉ sur 18 en 0–100 km/h, à 1,4 s de la référence Porsche Cayenne Turbo Coupe (3,8 s).
Vitesse max : 250 km/h (11ᵉ sur 18 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 285 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
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0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la X6 M50d face aux E-SUV
Comparaison sur 18 E-SUV commercialisés entre 2016–2020.
0–100 km/h12e / 18
5,2 s
Min 6,8 s · Ford Explorer EcoBoost 300Max 3,8 s · Porsche Cayenne Turbo Coupe
Vitesse max11e / 18
250 km/h
Min 220 km/h · Ford Explorer EcoBoost 300Max 285 km/h · Porsche Cayenne Turbo Coupe
Puissance par tonne12e / 18
174 ch/t
Min 149 ch/t · Ford Explorer EcoBoost 300Max 255 ch/t · Porsche Cayenne Turbo S
Rivales directes (même segment, même énergie)
Q7 SUV286 ch · 0-100 6,1 s
Q7 SUV286 ch · 0-100 6,1 s
Q8 SUV286 ch · 0-100 6,1 s
Cayenne Diesel262 ch · 0-100 7,2 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme BMW X6 F16
Génération F16 lancée en 2015. Versions disponibles classées par énergie.
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BMW X6 M50d : ce qu’il faut savoir
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