Parmi les 32 routières 2016–2020, la M5 Competition se classe 1ʳᵉ sur 32 en 0–100 km/h (3,3 s, derrière la Bmw M5 Competition), 5ᵉ sur 32 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Bmw 540i xDrive), 1ʳᵉ sur 32 en Puissance par tonne (335 ch/t, derrière la Bmw M5 Competition).
F90 · GÉNÉRATION 2018 → · ROUTIÈRE
BMWICE
M5 Competition
625 ch, 3,3 s au 0-100 : parmi les 32 routières 2016–2020, la M5 Competition se classe 1ʳᵉ sur 32 en 0–100 km/h, 5ᵉ sur 32 en Vitesse max, 1ʳᵉ sur 32 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
625ch
750 Nm
0 → 100 km/h
3,3s
VMax 250 km/h
Conso.
10,8L
/100 km
Réservoir
68L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes BMW M5 Competition
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Cylindrée | 4 395 cm³ |
| Puissance | 625 ch |
| Couple | 750 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Consommation
| Conso WLTP | 10,8 L/100km |
| Réservoir | 68 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,3 s |
| 0 → 200 km/h | 10,80 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 966 mm |
| Empattement | 2 982 mm |
| Largeur | 1 903 mm |
| Hauteur | 1 469 mm |
| Coffre | 530 L |
| Poids à vide | 1 865 kg |
| Cx | 0.32 |
| CO₂ WLTP | 246 g/km |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 32 routières, la M5 Competition se positionne (meilleure du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 1ʳᵉ sur 32 en 0–100 km/h (3,3 s), 5ᵉ sur 32 en Vitesse max (250 km/h), 1ʳᵉ sur 32 en Puissance par tonne (335 ch/t). 1ʳᵉ sur 32 en 0–100 km/h (3,3 s), 5ᵉ sur 32 en Vitesse max (250 km/h), 1ʳᵉ sur 32 en Puissance par tonne (335 ch/t).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 10,8 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Vitesse max, la Bmw 540i xDrive (1ʳᵉ avec 250 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 3,3 s au 0-100 (1ʳᵉ sur 32 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la M5 Competition se positionne 1ʳᵉ sur 32 en 0–100 km/h, à 0,0 s de la référence Bmw M5 Competition (3,3 s).
Vitesse max : 250 km/h (5ᵉ sur 32 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 250 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la M5 Competition face aux routières
Comparaison sur 32 routières commercialisés entre 2016–2020.
0–100 km/h1e / 32
3,3 s
Min 5,4 s · Bmw 640i Gran TurismoMax 3,3 s · Bmw M5 Competition
Vitesse max5e / 32
250 km/h
Min 250 km/h · Bmw M550i xDriveMax 250 km/h · Bmw 540i xDrive
Puissance par tonne1e / 32
335 ch/t
Min 165 ch/t · Bmw 640d xDrive Gran TurismoMax 335 ch/t · Bmw M5 Competition
Rivales directes (même segment, même énergie)
RS6 Performance Avant630 ch · 0-100 3,4 s
A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW367 ch · 0-100 4,7 s
A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW367 ch · 0-100 4,7 s
S90 B5 AWD250 ch · 0-100 6,6 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme BMW M5 F90
Génération F90 lancée en 2018. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la F90
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BMW M5 Competition : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.