ActiveHybrid X6
485 ch, 5,6 s au 0-100 : parmi les 7 E-SUV 2007–2011, la ActiveHybrid X6 se classe 2ᵉ sur 7 en 0–100 km/h, 5ᵉ sur 7 en Vitesse max, 2ᵉ sur 7 en Puissance par tonne, derrière la seule Porsche Cayenne Turbo. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
485ch
780 Nm · 91 ch élec
0 → 100 km/h
5,6s
VMax 236 km/h
Conso.
9,9L
/100 km
Réservoir
85L
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes BMW ActiveHybrid X6
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown |
| Cylindrée | 4 395 cm\u00b3 |
| Puissance électrique | 91 ch |
| Puissance cumulée | 485 ch |
| Couple | 780 Nm |
| Boîte | Torque Converter 7 rapports Automatic |
| Transmission | AWD |
Consommation
| Conso WLTP | 9,9 L/100km |
| Réservoir | 85 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 5,6 s |
| VMax | 236 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 877 mm |
| Empattement | 2 933 mm |
| Largeur | 1 983 mm |
| Hauteur | 1 697 mm |
| Coffre | 470 L |
| Poids à vide | 2 450 kg |
| Cx | 0.36 |
| CO₂ WLTP | 231 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 7 E-SUV, la ActiveHybrid X6 se positionne (top 2 du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 2ᵉ sur 7 en 0–100 km/h (5,6 s), 2ᵉ sur 7 en Puissance par tonne (198 ch/t). 2ᵉ sur 7 en 0–100 km/h (5,6 s), 2ᵉ sur 7 en Puissance par tonne (198 ch/t).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 9,9 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la Porsche Cayenne Turbo (1ʳᵉ avec 4,5 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Porsche Cayenne Turbo (1ʳᵉ avec 278 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 5,6 s au 0-100 (2ᵉ sur 7 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la ActiveHybrid X6 se positionne 2ᵉ sur 7 en 0–100 km/h, à 1,1 s de la référence Porsche Cayenne Turbo (4,5 s).
Vitesse max : 236 km/h (5ᵉ sur 7 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 236 km/h. La référence du segment atteint 278 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duel face à une rivale
Drag race calibrée, paliers de vitesse, analyse technique comparée.
Lancer un duel →Positionnement segment
Où se situe la ActiveHybrid X6 face aux E-SUV
Comparaison sur 7 E-SUV commercialisés entre 2007–2011.
0–100 km/h
2esur 7
Vitesse max
5esur 7
Puissance par tonne
2esur 7
Rivales directes (même segment, même énergie)
Cayenne Turbo
500 ch · 0-100 4,5 s
SQ7 SUV
507 ch · 0-100 4,1 s
SQ7 SUV
507 ch · 0-100 4,1 s
SQ8 SUV
507 ch · 0-100 4,1 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Questions fréquentes
BMW ActiveHybrid X6 : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 7 E-SUV 2007–2011, la ActiveHybrid X6 se classe 2ᵉ sur 7 en 0–100 km/h (5,6 s, derrière la Porsche Cayenne Turbo), 5ᵉ sur 7 en Vitesse max (236 km/h, derrière la Porsche Cayenne Turbo), 2ᵉ sur 7 en Puissance par tonne (198 ch/t, derrière la Porsche Cayenne Turbo).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Porsche Cayenne Turbo prend l’avantage en 0–100 km/h (4,5 s vs 5,6 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel ActiveHybrid X6 vs Porsche Cayenne Turbo pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.