Parmi les 12 B-SUV 2018–2022, la Kona 1.6 T-GDI 7DCT 198 PS se classe 12ᵉ sur 12 en Consommation mixte (7,3 L/100, derrière la Ford Puma EcoBoost 125), 9ᵉ sur 10 en Autonomie réservoir (685 km, derrière la Ford Puma EcoBoost 125), 3ᵉ sur 12 en 0–100 km/h (7,7 s, derrière la Ford Puma ST 200).
Hyundai Kona 1.6 T-GDI 7DCT 198 PS
198 ch, 7,7 s au 0-100 : parmi les 12 B-SUV 2018–2022, la Kona 1.6 T-GDI 7DCT 198 PS se classe 12ᵉ sur 12 en Consommation mixte, 9ᵉ sur 10 en Autonomie réservoir, 3ᵉ sur 12 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
198ch
265 Nm
0 à 100 km/h
7,7s
Vitesse max 210 km/h
Conso.
7,3L
/100 km
Réservoir
50L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- 4 cyl.
- Cylindrée
- 1 598 cm³
- Puissance
- 198 ch
- Couple
- 265 Nm
- Boîte
- 7 rapports
Consommation
- Conso WLTP
- 7,3 L/100 km
- Réservoir
- 50 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 7,7 s
- Vitesse max
- 210 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 205 mm
- Empattement
- 2 600 mm
- Largeur
- 1 800 mm
- Hauteur
- 1 500 mm
- Coffre
- 374 L
- Poids à vide
- 1 320 kg
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 12 B-SUV, la Kona 1.6 T-GDI 7DCT 198 PS se positionne (dernière du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
B-SUV parmi les meilleures du segment : 3ᵉ sur 12 en 0–100 km/h (7,7 s).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 7,3 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Consommation mixte, la Ford Puma EcoBoost 125 (1ʳᵉ avec 4,3 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Ford Puma EcoBoost 125 (1ʳᵉ avec 977 km) prend l’avantage.
Consommation : 7,3 L/100 L/100 (12ᵉ sur 12 en Consommation mixte)
La Kona 1.6 T-GDI 7DCT 198 PS consomme 7,3 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Ford Puma EcoBoost 125 (4,3 L/100).
Autonomie réservoir : 685 km (9ᵉ sur 10 en Autonomie réservoir)
Avec un réservoir plein, la Kona 1.6 T-GDI 7DCT 198 PS parcourt 685 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 977 km.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la Kona 1.6 T-GDI 7DCT 198 PS face aux B-SUV
Comparaison sur 12 B-SUV commercialisés entre 2018–2022.
Consommation mixte12e / 12
7.3 L/100
Min 7.3 L/100 · Hyundai Kona 1.6 T-GDI 7DCT 198 PSMax 4.3 L/100 · Ford Puma EcoBoost 125
Autonomie réservoir9e / 10
685 km
Min 652 km · MG MG ZS 1.5 VTi FWDMax 977 km · Ford Puma EcoBoost 125
0–100 km/h3e / 12
7,7 s
Min 12,0 s · MG MG ZS 1.5 VTi FWDMax 6,7 s · Ford Puma ST 200
Rivales directes (même segment, même énergie)
EssenceMINI Countryman Cooper S FWD192 ch · 7,4 sEssenceMINI Countryman S ALL4204 ch · 7,3 sEssenceAudi Q2 40 TFSI quattro S tronic 140 kW190 ch · 6,9 sEssencePeugeot 2008 PureTech 130 EAT8131 ch · 9,9 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Toute la gamme Hyundai Kona OS
Génération OS lancée en 2017. Versions disponibles classées par énergie.
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Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
685 km sur un plein (7,3 L/100 en cycle mixte) - 9ᵉ sur 10 en autonomie du segment.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Ford Puma EcoBoost 125 prend l’avantage en Consommation mixte (4,3 L/100 vs 7,3 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Kona 1.6 T-GDI 7DCT 198 PS vs Ford Puma EcoBoost 125 pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.