Cayenne Turbo S
570 ch, 3,9 s au 0-100 : parmi les 12 E-SUV 2014–2018, la Cayenne Turbo S se classe 2ᵉ sur 12 en 0–100 km/h, 2ᵉ sur 12 en Vitesse max, 3ᵉ sur 12 en Puissance par tonne, derrière la seule Porsche Cayenne Turbo S. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
570ch
800 Nm
0 → 100 km/h
3,9s
VMax 283 km/h
Conso.
12,3L
/100 km
Réservoir
26.4L
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Porsche Cayenne Turbo S
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | V · 8 cyl. · Twin-Turbo |
| Cylindrée | 4 806 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 578 ch |
| Puissance cumulée | 570 ch |
| Couple | 800 Nm |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER 8 rapports Unknown |
| Transmission | AWD |
Consommation
| Conso WLTP | 12,3 L/100km |
| Réservoir | 26.4 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,9 s |
| VMax | 283 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 855 mm |
| Empattement | 2 895 mm |
| Largeur | 2 000 mm |
| Hauteur | 1 702 mm |
| Coffre | 670 L |
| Poids à vide | 2 235 kg |
| Cx | 0.36 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 12 E-SUV, la Cayenne Turbo S se positionne (top 2 du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 2ᵉ sur 12 en 0–100 km/h (3,9 s), 2ᵉ sur 12 en Vitesse max (283 km/h), 3ᵉ sur 12 en Puissance par tonne (255 ch/t). 2ᵉ sur 12 en 0–100 km/h (3,9 s), 2ᵉ sur 12 en Vitesse max (283 km/h), 3ᵉ sur 12 en Puissance par tonne (255 ch/t).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 12,3 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la Porsche Cayenne Turbo S (1ʳᵉ avec 3,9 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Porsche Cayenne Turbo S (1ʳᵉ avec 283 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 3,9 s au 0-100 (2ᵉ sur 12 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la Cayenne Turbo S se positionne 2ᵉ sur 12 en 0–100 km/h, à 0,0 s de la référence Porsche Cayenne Turbo S (3,9 s).
Vitesse max : 283 km/h (2ᵉ sur 12 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 283 km/h. La référence du segment atteint 283 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duel face à une rivale
Drag race calibrée, paliers de vitesse, analyse technique comparée.
Lancer un duel →Positionnement segment
Où se situe la Cayenne Turbo S face aux E-SUV
Comparaison sur 12 E-SUV commercialisés entre 2014–2018.
0–100 km/h
2esur 12
Vitesse max
2esur 12
Puissance par tonne
3esur 12
Rivales directes (même segment, même énergie)
RS Q8 SUV
600 ch · 0-100 3,8 s
X6 M50i
530 ch · 0-100 4,3 s
X5 M50i
530 ch · 0-100 4,3 s
X5 M50i
530 ch · 0-100 4,3 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Porsche Cayenne 958.2
Génération 958.2 lancée en 2015. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la 958.2
Comparer
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Questions fréquentes
Porsche Cayenne Turbo S : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 12 E-SUV 2014–2018, la Cayenne Turbo S se classe 2ᵉ sur 12 en 0–100 km/h (3,9 s, derrière la Porsche Cayenne Turbo S), 2ᵉ sur 12 en Vitesse max (283 km/h, derrière la Porsche Cayenne Turbo S), 3ᵉ sur 12 en Puissance par tonne (255 ch/t, derrière la Porsche Cayenne Turbo S).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Porsche Cayenne Turbo S prend l’avantage en 0–100 km/h (3,9 s vs 3,9 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Cayenne Turbo S vs Porsche Cayenne Turbo S pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.