Parmi les 30 limousines 2016–2020, la Panamera 4 Sport Turismo se classe 21ᵉ sur 30 en 0–100 km/h (5,1 s, derrière la Porsche Panamera Turbo), 8ᵉ sur 30 en Vitesse max (257 km/h, derrière la Porsche Panamera Turbo), 29ᵉ sur 30 en Puissance par tonne (164 ch/t, derrière la Bmw M850i xDrive).
971 · GÉNÉRATION 2018 · LIMOUSINE
PorscheICE
Porsche Panamera 4 Sport Turismo
330 ch, 5,1 s au 0-100 : parmi les 30 limousines 2016–2020, la Panamera 4 Sport Turismo se classe 21ᵉ sur 30 en 0–100 km/h, 8ᵉ sur 30 en Vitesse max, 29ᵉ sur 30 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
330ch
449 Nm
0 → 100 km/h
5,1s
VMax 257 km/h
Conso.
10,2L
/100 km
Réservoir
23.7L
Spécifications complètes Porsche Panamera 4 Sport Turismo
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- V · 6 cyl. · Turbo
- Cylindrée
- 2 995 cm³
- Puissance thermique
- 335 ch
- Puissance cumulée
- 330 ch
- Couple cumulé
- 449 Nm
- Boîte
- Double embrayage 8 rapports Automatique
- Transmission
- Integrale (AWD)
Consommation
- Conso WLTP
- 10,2 L/100km
- Réservoir
- 23.7 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 5,1 s
- VMax
- 257 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 5 049 mm
- Empattement
- 2 949 mm
- Largeur
- 1 937 mm
- Hauteur
- 1 428 mm
- Coffre
- 515 L
- Poids à vide
- 2 008 kg
- Cx
- 0.29
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 30 limousines, la Panamera 4 Sport Turismo se positionne (dans le dernier tiers) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 8ᵉ sur 30 en Vitesse max (257 km/h). 8ᵉ sur 30 en Vitesse max (257 km/h).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 10,2 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la Porsche Panamera Turbo (1ʳᵉ avec 3,6 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Porsche Panamera Turbo (1ʳᵉ avec 308 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 5,1 s au 0-100 (21ᵉ sur 30 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la Panamera 4 Sport Turismo se positionne 21ᵉ sur 30 en 0–100 km/h, à 1,5 s de la référence Porsche Panamera Turbo (3,6 s).
Vitesse max : 257 km/h (8ᵉ sur 30 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 257 km/h. La référence du segment atteint 308 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performancePositionnement segment
Où se situe la Panamera 4 Sport Turismo face aux limousines
Comparaison sur 30 limousines commercialisés entre 2016–2020.
0–100 km/h21e / 30
5,1 s
Min 5,5 s · Bmw 840i ConvertibleMax 3,6 s · Porsche Panamera Turbo
Vitesse max8e / 30
257 km/h
Min 250 km/h · Bmw 840d xDriveMax 308 km/h · Porsche Panamera Turbo
Puissance par tonne29e / 30
164 ch/t
Min 164 ch/t · Porsche Panamera 4Max 280 ch/t · Bmw M850i xDrive
Rivales directes (même segment, même énergie)
840i 2021333 ch · 0-100 5,2 s
840i 2020333 ch · 0-100 5,2 s
840i Convertible 2021333 ch · 0-100 5,5 s
840i Convertible 2020333 ch · 0-100 5,5 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Toute la gamme Porsche Panamera 971
Génération 971 lancée en 2017. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la 971
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Porsche Panamera 4 Sport Turismo : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Porsche Panamera Turbo prend l’avantage en 0–100 km/h (3,6 s vs 5,1 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Panamera 4 Sport Turismo vs Porsche Panamera Turbo pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.