Porsche Cayenne GTS
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GTSEssence
Porsche Cayenne GTS
420 ch, 5,5 s au 0-100 : parmi les 18 E-SUV 2011–2015, la Cayenne GTS se classe 8ᵉ sur 18 en 0–100 km/h, 7ᵉ sur 18 en Vitesse max, 10ᵉ sur 18 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 420 ch
- 600 Nm
- 0 à 100 km/h
- 5,5 s
- Vitesse max 261 km/h
- Conso.
- 13,3 L
- /100 km
- Réservoir
- 85.171725 L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- Atmosphérique
- Cylindrée
- 4 806 cm³
- Puissance thermique
- 426 ch
- Puissance cumulée
- 420 ch
- Couple cumulé
- 600 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple
- Transmission
- Integrale (AWD)
Consommation
- Conso WLTP
- 13,3 L/100 km
- Réservoir
- 85.171725 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 5,5 s
- Vitesse max
- 261 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 846 mm
- Empattement
- 2 896 mm
- Largeur
- 1 938 mm
- Hauteur
- 1 685 mm
- Coffre
- 63 L
- Poids à vide
- 2 085 kg
- Cx
- 0.36
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 18 E-SUV, la Cayenne GTS se positionne (milieu de tableau) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Adapté à ce véhicule ?
Accélération : 5,5 s au 0-100 (8ᵉ sur 18 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la Cayenne GTS se positionne 8ᵉ sur 18 en 0–100 km/h, à 1,3 s de la référence Porsche Cayenne Turbo (4,2 s).
Vitesse max : 261 km/h (7ᵉ sur 18 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 261 km/h. La référence du segment atteint 282 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la Cayenne GTS face aux E-SUV
Comparaison sur 18 E-SUV commercialisés entre 2011–2015.
0–100 km/h8e / 18
5,5 s
Min 7,5 s · Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)Max 4,2 s · Porsche Cayenne Turbo
Vitesse max7e / 18
261 km/h
Min 229 km/h · Porsche Cayenne Platinum EditionMax 282 km/h · Porsche Cayenne Turbo S
Puissance par tonne10e / 18
201 ch/t
Min 150 ch/t · Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)Max 263 ch/t · Porsche Cayenne Turbo S
Rivales directes (même segment, même énergie)
EssenceAudi Q7 SUV340 ch · 5,6 sEssenceAudi Q7 SUV340 ch · 5,6 sEssenceAudi Q8 SUV340 ch · 5,6 sEssenceBMW X5 xDrive40i340 ch · 5,5 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Porsche Cayenne GTS : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la Cayenne GTS dans son segment ?
Parmi les 18 E-SUV 2011–2015, la Cayenne GTS se classe 8ᵉ sur 18 en 0–100 km/h (5,5 s, derrière la Porsche Cayenne Turbo), 7ᵉ sur 18 en Vitesse max (261 km/h, derrière la Porsche Cayenne Turbo S), 10ᵉ sur 18 en Puissance par tonne (201 ch/t, derrière la Porsche Cayenne Turbo S).
Combien coûte la Cayenne GTS à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une Porsche Cayenne Turbo à la place ?
La Porsche Cayenne Turbo prend l’avantage en 0–100 km/h (4,2 s vs 5,5 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Cayenne GTS vs Porsche Cayenne Turbo pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.