Électriquegrand SUVGénération Gen1, 2017

Tesla Model X 100D

Puissance

532ch

967 Nm, dont 532 ch électriques

0 à 100 km/h

4,7s

Vitesse max 249 km/h

Autonomie

-km

WLTP

Charge DC

145kW

Spécifications complètes

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Puissance électrique
532 ch
Puissance cumulée
532 ch
Couple
967 Nm
Boîte
Mono-rapport Automatique
Transmission
Integrale (AWD)

Batterie et recharge

Capacité batterie
100 kWh
Charge AC max
17.2 kW
Charge DC max
145 kW
Conso élec WLTP
22,5 kWh/100 km

Performance

0 → 100 km/h
4,7 s
Vitesse max
249 km/h

Dimensions et environnement

Longueur
5 037 mm
Empattement
2 964 mm
Largeur
2 073 mm
Hauteur
1 684 mm
Poids à vide
2 459 kg
Cx
0.25

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

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Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

E-SUV électrique parmi les meilleures du segment : Puissance charge DC (145 kW).

Alternatives à considérer

Si la priorité est Puissance charge DC, la Tesla Model X 90D (1ʳᵉ avec 145 kW) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Tesla Model X P100D (1ʳᵉ avec 3,0 s) prend l’avantage.

Recharge : 145 kW DC (Puissance charge DC)

La Model X 100D accepte jusqu’à 145 kW en charge rapide DC. La référence du segment est la Tesla Model X 90D (145 kW).

Où se situe la Model X 100D face aux E-SUV électriques

Comparaison sur 4 E-SUV électriques commercialisés entre 2015–2019.

Puissance charge DC2e / 4
145 kW
Min 145 kW · Tesla Model X P90DMax 145 kW · Tesla Model X 90D
0–100 km/h3e / 4
4,7 s
Min 5,0 s · Tesla Model X 90DMax 3,0 s · Tesla Model X P100D

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

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Tesla Model X 100D : ce qu’il faut savoir

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Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.