Parmi les 4 C-SUV électriques 2020–2024, la iX1 xDrive30 se classe Autonomie WLTP (417 km, derrière la Audi Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW), Puissance charge DC (130 kW, derrière la Audi Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW), 0–100 km/h (5,6 s, derrière la Volvo XC40 Recharge Twin AWD).
I20 · GÉNÉRATION 2022 → · SUV COMPACT
BMWBEV
iX1 xDrive30
313 ch, 417 km d’autonomie, 5,6 s au 0-100 : parmi les 4 C-SUV électriques 2020–2024, la iX1 xDrive30 se classe Autonomie WLTP, Puissance charge DC, 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
313ch
494 Nm · 190 ch élec
0 → 100 km/h
5,6s
VMax 180 km/h
Autonomie
417km
WLTP
Charge DC
130kW
Carte d’identité technique
Spécifications complètes BMW iX1 xDrive30
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Puissance électrique | 190 ch |
| Puissance cumulée | 313 ch |
| Couple | 494 Nm |
| Boîte | Mono-rapport 1 rapports Automatique |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 60.2 kWh |
| Autonomie WLTP | 417 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Charge DC max | 130 kW |
| Conso élec WLTP | 17,4 kWh/100km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 5,6 s |
| VMax | 180 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 500 mm |
| Empattement | 2 692 mm |
| Largeur | 1 845 mm |
| Hauteur | 1 616 mm |
| Coffre | 490 L |
| Poids à vide | 2 010 kg |
| Cx | 0.26 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 4 C-SUV électriques, la iX1 xDrive30 se positionne en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Long trajet quotidien (>50 km/jour) sans contrainte d’autonomie.
Moins adaptée pour
Usage familial régulier avec bagages volumineux. L’espace et le coffre sont calibrés sport, pas utilitaire. Une berline ou un SUV du même constructeur serait plus pratique au quotidien.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie WLTP, la Audi Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW (1ʳᵉ avec 517 km) prend l’avantage. Si la priorité est Puissance charge DC, la Audi Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW (1ʳᵉ avec 175 kW) prend l’avantage.
Autonomie réelle : 417 km WLTP (Autonomie WLTP)
La iX1 xDrive30 annonce 417 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la Audi Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW (517 km).
Recharge : 130 kW DC (Puissance charge DC)
La iX1 xDrive30 accepte jusqu’à 130 kW en charge rapide DC. La référence du segment est la Audi Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW (175 kW).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomie →Positionnement segment
Où se situe la iX1 xDrive30 face aux C-SUV électriques
Comparaison sur 4 C-SUV électriques commercialisés entre 2020–2024.
Autonomie WLTP3e / 4
417 km
Min 340 km · Volvo EX40 Twin Motor AWDMax 517 km · Audi Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW
Puissance charge DC2e / 2
130 kW
Min 130 kW · Bmw iX1 xDrive30Max 175 kW · Audi Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW
0–100 km/h4e / 4
5,6 s
Min 5,6 s · Bmw iX1 xDrive30Max 4,9 s · Volvo XC40 Recharge Twin AWD
Rivales directes (même segment, même énergie)
Q4 45 e-tron 210 kW286 ch · 0-100 6,7 s
Q4 45 e-tron quattro 210 kW286 ch · 0-100 6,6 s
Q4 Sportback 45 e-tron quattro 210 kW286 ch · 0-100 6,6 s
Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW340 ch · 0-100 5,4 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme BMW iX I20
Génération I20 lancée en 2022. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la I20
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BMW iX1 xDrive30 : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
417 km annoncés WLTP — soit la autonomie du segment sur 4 modèles. La référence est la Audi Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW (517 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Audi Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW prend l’avantage en Autonomie WLTP (517 km vs 417 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel iX1 xDrive30 vs Audi Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.