Cayenne E-Hybrid
Potenza
461CV
700 Nm · 134 CV elet.
0 → 100 km/h
4,8s
VMax 253 km/h
Autonomia totale
—km
di cui — km elet.
Batteria + Serbatoio
0kWh
+ 19.8 L serbatoio
Sur cette page
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Porsche Cayenne E-Hybrid
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | V · 6 cyl. · Turbocharged |
| Cilindrata | 2995 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 340 CV |
| Puissance électrique | 134 CV |
| Potenza combinata | 461 CV |
| Coppia combinata | 700 Nm |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER 8 rapports Unknown |
| Trasmissione | AWD |
Batteria e ricarica
| Cons. benzina WLTP | 11,8 L/100km |
| Conso thermique | 10,3 L/100km |
| Serbatoio | 19.8 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 4,8 s |
| VMax | 253 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4917 mm |
| Interasse | 2893 mm |
| Larghezza | 1981 mm |
| Altezza | 1694 mm |
| Bagagliaio | 23 L |
| Peso a vuoto | 2295 kg |
| Cx | 0.34 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Verdetto Caralogy
Adatto per
Guidatori esigenti: 0–100 km/h (4,8 s). 0–100 km/h (4,8 s).
Meno adatto per
Lunghi viaggi autostradali regolari. 10,3 L/100 in modalità termica — alto per un PHEV di questa classe. Con viaggi >300 km settimanali, un BEV o HEV sarebbe più efficiente.
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia totale, la Bmw X5 xDrive45e (1ª con 730 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Cons. termico stimato, la Bmw X5 xDrive45e (1ª con 9,4 L/100) prende il vantaggio.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la Cayenne E-Hybrid rispetto alle E-SUV ibride plug-in
Confronto su 4 E-SUV ibride plug-in commercializzati tra 2017–2021.
Autonomia totale
4esu 4
Cons. termico stimato
4esu 4
0–100 km/h
2esu 4
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
XC90 T8 AWD Recharge
461 CV · 0-100 5,8 s
Q7 SUV
489 CV · 0-100 5,0 s
Q8 SUV
489 CV · 0-100 5,0 s
X5 xDrive45e
394 CV · 0-100 5,6 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Porsche Cayenne E3.1
Generazione E3.1 lanciata nel 2018. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della E3.1
Confronta
Duelli popolari con la Cayenne E-Hybrid
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Caralogy non riceve alcuna commissione su questi link esterni.
Domande frequenti
Porsche Cayenne E-Hybrid: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.