Unter den 29 elektrische-Reiselimousinen 2023–2027 rangiert der S e-tron GT 6. von 28 bei WLTP-Reichweite (609 km, hinter dem Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW), 1. von 27 bei DC-Ladeleistung (320 kW, hinter dem Audi S e-tron GT), 7. von 29 bei 0–100 km/h (3,3 s, hinter dem Tesla Model S Plaid).
Audi S e-tron GT
670 PS, 609 km Reichweite, 3,3 s auf 100 : unter den 29 elektrische-Reiselimousinen 2023–2027, der S e-tron GT rangiert 6. von 28 bei WLTP-Reichweite, 1. von 27 bei DC-Ladeleistung, 7. von 29 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
670PS
640 Nm, dont 591 PS elek.
0 → 100 km/h
3,3s
VMax 245 km/h
Reichweite
609km
WLTP
DC-Laden
320kW
Vollständige Spezifikationen
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
- Puissance électrique
- 591 PS
- Kombinierte Leistung
- 670 PS
- Couple
- 640 Nm
- Getriebe
- Mono-rapport 2 rapports
- Antrieb
- Integrale (AWD)
Batterie und Laden
- Batteriekapazität
- 105 kWh
- Reichweite WLTP
- 609 km
- Charge AC max
- 11 kW
- Charge DC max
- 320 kW
- Conso élec WLTP
- 15,9 kWh/100 km
Leistung
- 0 → 100 km/h
- 3,3 s
- VMax
- 245 km/h
Abmessungen und Umwelt
- Länge
- 4.997 mm
- Radstand
- 2.900 mm
- Breite
- 1.964 mm
- Höhe
- 1.369 mm
- Kofferraum
- 405 L
- Leergewicht
- 2.325 kg
- cW
- 0.25
- CO₂ WLTP
- 0 g/km
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehenHerstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 29 elektrische-Reiselimousinen positioniert sich der S e-tron GT (Top 6 im Segment) bei der WLTP-Reichweite. Caralogy simuliert sein reales Verhalten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
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Langer täglicher Arbeitsweg (>50 km/Tag) ohne Reichweitenangst. 6. von 28 bei WLTP-Reichweite (609 km), 1. von 27 bei DC-Ladeleistung (320 kW), 7. von 29 bei 0–100 km/h (3,3 s).
Wenn die Priorität ist WLTP-Reichweite, der Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (1. mit 730 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Tesla Model S Plaid (1. mit 2,1 s) übernimmt die Führung.
Reale Reichweite: 609 km WLTP (6. von 28 bei WLTP-Reichweite)
Der S e-tron GT bietet 609 km WLTP-Reichweite. Die Segmentreferenz ist der Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Laden: 320 kW DC (1. von 27 bei DC-Ladeleistung)
Der S e-tron GT lädt mit bis zu 320 kW DC-Schnellladung. Die Segmentreferenz ist der Audi S e-tron GT (320 kW).
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0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceAutonomie réelle
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Simuler l’autonomieWo der S e-tron GT im Vergleich zu den elektrische-Reiselimousinen steht
Vergleich über 29 elektrische-Reiselimousinen zwischen 2023–2027 vermarktete Fahrzeuge.
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Beliebte Duelle mit dem S e-tron GT
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609 km WLTP angekündigt - damit 6. von 28 bei autonomie du segment von 28 Modellen. Die Referenz ist der Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
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Der Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW führt bei WLTP-Reichweite (730 km vs 609 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell S e-tron GT vs Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.