Parmi les 5 E-SUV hybrides rechargeables 2023–2027, la Q7 SUV se classe 2ᵉ sur 5 en Autonomie électrique WLTP (77 km, derrière la Audi Q7 SUV), 4ᵉ sur 5 en Autonomie cumulée (816 km, derrière la Audi Q8 SUV), 5ᵉ sur 5 en Conso. thermique estimée (10,2 L/100, derrière la Audi Q8 SUV), 4ᵉ sur 5 en 0–100 km/h (5,7 s, derrière la Audi Q7 SUV).
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AudiPHEV
Q7 SUV
394 ch, 77 km en électrique, 5,7 s au 0-100 : parmi les 5 E-SUV hybrides rechargeables 2023–2027, la Q7 SUV se classe 2ᵉ sur 5 en Autonomie électrique WLTP, 4ᵉ sur 5 en Autonomie cumulée, 5ᵉ sur 5 en Conso. thermique estimée, 4ᵉ sur 5 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
394ch
600 Nm · 177 ch élec
0 → 100 km/h
5,7s
VMax 240 km/h
Autonomie totale
816km
dont 77 km élec
Batterie + Réservoir
22kWh
+ 75 L réservoir
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Audi Q7 SUV
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown |
| Cylindrée | 2 995 cm\u00b3 |
| Puissance électrique | 177 ch |
| Puissance cumulée | 394 ch |
| Couple | 600 Nm |
| Boîte | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmission | AWD |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 22 kWh |
| Autonomie WLTP | 77 km |
| Charge AC max | 7.4 kW |
| Charge DC max | 3 kW |
| Conso élec WLTP | 28,6 kWh/100km |
| Conso essence WLTP | 4,2 L/100km |
| Conso thermique | 10,2 L/100km |
| Réservoir | 75 L |
| Autonomie élec autoroute | 62 km |
| Autonomie totale autoroute | 816 km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 5,7 s |
| VMax | 240 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 5 072 mm |
| Empattement | 2 999 mm |
| Largeur | 1 970 mm |
| Hauteur | 1 690 mm |
| Coffre | 563 L |
| Poids à vide | 2 385 kg |
| Cx | 0.36 |
| CO₂ WLTP | 95 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 5 E-SUV hybrides rechargeables, la Q7 SUV cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (top 2 du segment), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la Q7 SUV au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Trajet domicile-bureau jusqu’à 60 km en 100 % électrique. Recharge nocturne suffit. 2ᵉ sur 5 en Autonomie électrique WLTP (77 km).
Moins adaptée pour
Long trajet autoroutier régulier. Une fois les 77 km d’autonomie EV consommés, la voiture roule en thermique pur à 10,2 L/100 — élevé pour un PHEV de cette gamme. Sur des trajets >300 km hebdomadaires, un BEV ou un HEV serait plus efficient.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie électrique WLTP, la Audi Q7 SUV (1ʳᵉ avec 77 km) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie cumulée, la Audi Q8 SUV (1ʳᵉ avec 1779 km) prend l’avantage.
En ville : 77 km en pur électrique (top 2 du segment)
Batterie chargée, la Q7 SUV roule en 100 % électrique sur ses premiers 77 km WLTP — ce qui la place 2ᵉ sur 5 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Audi Q7 SUV (77 km). En usage urbain et péri-urbain, la Q7 SUV se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la Q7 SUV face aux E-SUV hybrides rechargeables
Comparaison sur 5 E-SUV hybrides rechargeables commercialisés entre 2023–2027.
Autonomie électrique WLTP2e / 5
77 km
Min 51 km · Volvo XC90 T8 AWD RechargeMax 77 km · Audi Q7 SUV
Autonomie cumulée4e / 5
816 km
Min 51 km · Volvo XC90 T8 AWD RechargeMax 1 779 km · Audi Q8 SUV
Conso. thermique estimée5e / 5
10.15 L/100
Min 10.15 L/100 · Audi Q7 SUVMax 4.4 L/100 · Audi Q8 SUV
0–100 km/h4e / 5
5,7 s
Min 5,8 s · Volvo XC90 T8 AWD RechargeMax 5,0 s · Audi Q7 SUV
Rivales directes (même segment, même énergie)
X5 xDrive45e394 ch · 0-100 5,6 s
Cayenne S E-Hybrid422 ch · 0-100 5,5 s
X5 xDrive40i333 ch · 0-100 5,7 s
X6 xDrive40i333 ch · 0-100 5,7 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Audi Q7 4M
Génération 4M lancée en 2015. Versions disponibles classées par énergie.
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Audi Q7 SUV : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
77 km annoncés WLTP — soit la 2ᵉ sur 5 en autonomie du segment sur 5 modèles. La référence est la Audi Q7 SUV (77 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Audi Q7 SUV prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (77 km vs 77 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Q7 SUV vs Audi Q7 SUV pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.